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筑牢大廈“根基”
——中國(guó)一冶基坑工程科技創(chuàng)新紀(jì)略
發(fā)布日期：2014-06-19
今年，中國(guó)一冶先后承接了武漢市地標(biāo)性建筑——武漢市武勝人信匯國(guó)際文化城和武漢國(guó)際商業(yè)文化中心的地下空間工程，續(xù)寫著在基坑工程領(lǐng)域的輝煌業(yè)績(jī)。
基坑工程在建筑工程中是施工難度最大、風(fēng)險(xiǎn)性最高的專業(yè)工程之一，直接關(guān)系著建筑主體結(jié)構(gòu)的安全。作為傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)專業(yè)，中國(guó)一冶通過持續(xù)不斷的科技研發(fā)和創(chuàng)新，培育形成了一批國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先的、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心成果，順利完成了一大批地標(biāo)性建筑的基坑工程施工，使中國(guó)一冶成為響當(dāng)當(dāng)?shù)幕印皩I(yè)戶”。
從“中國(guó)制造”到“中國(guó)創(chuàng)造”
坐落于月湖之畔和漢江之濱的武漢琴臺(tái)大劇院，是全國(guó)規(guī)模最大、功能最全、檔次最高的特大型文化設(shè)施之一。
2004年，中國(guó)一冶承接了琴臺(tái)大劇院基坑工程。該工程地下4層，地下室深達(dá)
施工中，中國(guó)一冶結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，首次提出、設(shè)計(jì)并采用“工字形地下連續(xù)墻”技術(shù)，運(yùn)用一圈“工”字形結(jié)構(gòu)，以少一倍的厚度達(dá)到三倍厚度墻體的承載力，形成擋土、止水、承重三合一的作用，最后連成一體，圍合成地下室。該工程創(chuàng)下了地下連續(xù)墻施工的“五最”：難度最大、成槽最深、成墻最厚、工藝最復(fù)雜、工程量最大，解決了琴臺(tái)大劇院工程超深地下空間無支撐條件下的支護(hù)及止水重大技術(shù)難題，提出了在雙面臨水、復(fù)雜水文地質(zhì)條件下，超深地下空間的設(shè)計(jì)和施工方法。突破了只有日本SMW工法才能施工擋土止水二合一連續(xù)墻的技術(shù)瓶頸問題，徹底結(jié)束了擋土止水二合一連續(xù)墻只能依靠日本技術(shù)的歷史，實(shí)現(xiàn)了從“中國(guó)制造”到“中國(guó)創(chuàng)造”的跨越。
琴臺(tái)大劇院工程成為了一冶近十年來，首個(gè)獲得國(guó)家級(jí)新技術(shù)應(yīng)用示范工程的項(xiàng)目，還獲得了由科技部和建設(shè)部聯(lián)合授予的詹天佑大獎(jiǎng)，彰顯了中國(guó)一冶在地下空間領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力。
瞄準(zhǔn)高難度 打造“高精尖”
瞄準(zhǔn)最能體現(xiàn)企業(yè)技術(shù)實(shí)力、提升品牌影響力的高難度基坑工程，走“高端”路線，是中國(guó)一冶拓展基坑工程領(lǐng)域市場(chǎng)的新軌跡。
正在建設(shè)中的武漢綠地中心，預(yù)計(jì)高度
基坑設(shè)計(jì)采用深厚地下連續(xù)墻，由中國(guó)一冶施工。地下連續(xù)墻為“二墻合一”，既作為基坑開挖階段止水擋土維護(hù)體，同時(shí)也是地下室結(jié)構(gòu)外墻，連續(xù)墻深達(dá)60多米，施工難度可想而之。
按常規(guī)方案，鋼筋砼地下連續(xù)墻的鋼筋籠一般采取分段制作，吊放時(shí)在槽口連接，但其缺點(diǎn)是增加了吊車行走倒籠及拼接工序，且鋼筋籠主筋太粗，連接時(shí)間過長(zhǎng)，垂直度不易控制，連續(xù)墻槽壁易塌方，質(zhì)量和進(jìn)度難以保證。
承擔(dān)具體施工任務(wù)的一冶交通公司成立了研發(fā)攻關(guān)小組，成功完成了“鋼筋砼地連墻超長(zhǎng)鋼筋籠整體制作安裝技術(shù)研究與應(yīng)用”這一課題，并獲得發(fā)明專利。該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了鋼筋籠的整體制作和一次性吊裝，施工更簡(jiǎn)便，工期更短，便于控制制作和安裝質(zhì)量，減少了垮塌或縮孔風(fēng)險(xiǎn)，達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
漢口火車站銀墩路地下人行通道工程是武漢市重點(diǎn)市政基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，中國(guó)一冶攻克了復(fù)雜環(huán)境條件地下通道超淺埋暗挖的施工技術(shù)，圓滿完成該項(xiàng)工程。“超淺埋暗挖地下通道“CRD”施工工法”獲2012年湖北省和冶金協(xié)會(huì)工法；并獲得5項(xiàng)專利，被湖北省確定為新技術(shù)示范應(yīng)用工程。
武漢市二環(huán)線漢口火車站地下通道，全長(zhǎng)
成果產(chǎn)業(yè)化 打造核心競(jìng)爭(zhēng)力
中國(guó)一冶以工程項(xiàng)目為載體，圍繞施工中的技術(shù)難題和新的發(fā)展方向，進(jìn)行科技創(chuàng)新，不斷將科研成果產(chǎn)業(yè)化，打造了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，推動(dòng)技術(shù)成果產(chǎn)業(yè)化。中國(guó)一冶每年確定一批技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目和課題，依托重大工程進(jìn)行產(chǎn)學(xué)研，提高基坑工程核心技術(shù)的研發(fā)質(zhì)量。目前，中國(guó)一冶在基坑工程領(lǐng)域共獲得9項(xiàng)省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)、3項(xiàng)國(guó)家級(jí)工法、14項(xiàng)省部級(jí)工法，申請(qǐng)專利78項(xiàng)，主編了《鉆孔后注漿連續(xù)墻技術(shù)規(guī)程》等6部國(guó)家及行業(yè)規(guī)范和手冊(cè)。
研發(fā)的“深基坑不封閉條件下的環(huán)形內(nèi)支撐”、“深基坑組合結(jié)構(gòu)環(huán)形內(nèi)支撐”、“鋼結(jié)構(gòu)鎖口梁及利用其進(jìn)行基坑支護(hù)的方法”三項(xiàng)發(fā)明專利，形成了“深基坑不封閉條件下組合結(jié)構(gòu)環(huán)形內(nèi)支撐”專利技術(shù)體系和專利網(wǎng)，是中國(guó)一冶首個(gè)自主研發(fā)創(chuàng)造的深基坑支護(hù)技術(shù)，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，已在武漢新華明珠、鐵四院科技大樓、中南國(guó)際城等大型地下空間支護(hù)工程中成功應(yīng)用，解決了工程重大技術(shù)難題，創(chuàng)造了一種受力形式優(yōu)、成本經(jīng)濟(jì)、施工拆除快并具有環(huán)保功能的組合結(jié)構(gòu)環(huán)形內(nèi)支撐。
以核心和專有、專利技術(shù)為依托，以科技成果產(chǎn)業(yè)化為方向，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈不斷延伸，中國(guó)一冶在基坑工程領(lǐng)域走出了一條專業(yè)化發(fā)展之路，不僅為一座座建筑筑牢了堅(jiān)實(shí)的“根基”，也以持續(xù)不斷的科技創(chuàng)新夯實(shí)著企業(yè)進(jìn)步的基石?！。ㄖ袊?guó)一冶集團(tuán) 胡 鵬 黎明中）?、?
