前言:中冶寶鋼技術(shù)服務(wù)有限公司馬跡山項目部成立十?dāng)?shù)年以來,已連續(xù)11年實現(xiàn)年吞吐量的增長,連續(xù)四年貨物吞吐量超過5000萬噸,2011年起吞吐量順利突破6000萬噸,超設(shè)計產(chǎn)量20%,2013年,面對宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力大增,該項目部根據(jù)寶鋼戰(zhàn)略要求及時轉(zhuǎn)換思路、調(diào)整方向,采取了一系列的措施,使2013年度吞吐量實現(xiàn)逆勢上揚(yáng),全年累計完成吞吐量達(dá)到6216萬噸,再創(chuàng)該港歷史新高。正是由于該項目部出色的表現(xiàn),已先后被授予中冶寶鋼技術(shù)公司“雙文明先進(jìn)集體”、上海市“工人先鋒號”稱號等多項榮譽(yù)。是什么力量使馬跡山項目部在這些年里迅速成長,而又是什么力量能讓小小的項目部獲得如此驕人的成績,筆者帶著疑問走進(jìn)了馬跡山項目部。

 

在歷史的長河中,十?dāng)?shù)載歲月,彈指即過,然而,對一個企業(yè)來說,卻是一個重要的成長和發(fā)展過程。從2001年扎根馬跡山港至今,中冶寶鋼技術(shù)馬跡山項目部全體員工走過了一段漫長道路。十?dāng)?shù)載歲月,我們曾有過艱辛、有過無奈,但是馬跡山項目部全員以不怕挑戰(zhàn)、敢于挑戰(zhàn)的精神,一次又一次實現(xiàn)了跨越。從默默無聞只有幾十名員工的小項目,一躍發(fā)展成為五百多員工的駐外大項目部。

十?dāng)?shù)年的跨越,十?dāng)?shù)年的成長,今天的馬跡山項目部更顯得睿智、從容和開放,他就像中冶的標(biāo)志那樣,愈加成熟、厚重、平和與自信。

三次業(yè)務(wù)承接  成就華麗變身

中冶寶鋼技術(shù)原第四檢分公司馬跡山項目部成立于2001年3月份,是專門為從事寶鋼三期工程的重要配套項目,即亞洲第一礦石中轉(zhuǎn)深水大港——寶鋼集團(tuán)浙江嵊泗馬跡山寶鋼礦石中轉(zhuǎn)碼頭設(shè)備檢修運(yùn)行保駕而建立的一支中冶海島建設(shè)強(qiáng)軍。

從2001年成立至今,一路走來,中冶人滿懷激情,用大氣磅礴的奮斗精神,完成了一次又一次的蛻變。2007年12月,成功整合了港區(qū)、船隊崗位協(xié)力、生產(chǎn)協(xié)力和工程機(jī)械管用養(yǎng)修一體化業(yè)務(wù)。2008年1月,實現(xiàn)了軌道調(diào)整及工業(yè)電視、通訊設(shè)施檢修業(yè)務(wù)回歸。2009年12月,整合了港區(qū)消防、空調(diào)等四項維修業(yè)務(wù)及生活后勤協(xié)力業(yè)務(wù)。

作為一個檢修出生的門外漢,為了避免生產(chǎn)在線運(yùn)行出現(xiàn)管理鏈脫節(jié),馬跡山項目部在整合前期作了大量的準(zhǔn)備工作,在合理安排檢修業(yè)務(wù)的同時,各級管理人員深入到各協(xié)力單位,對相關(guān)單位的業(yè)務(wù)流程作了深入的了解。隨后確定了馬跡山項目部生產(chǎn)運(yùn)行管理的現(xiàn)場型和長效型的管理模式。同時,為盡快熟悉掌握馬跡山港生產(chǎn)協(xié)力的接口和工序接口,切實為生產(chǎn)運(yùn)行提供保障,確立了生產(chǎn)現(xiàn)場實施值班總作業(yè)長制及項目部領(lǐng)導(dǎo)夜間值班制,并實施項目部管理和技術(shù)人員一對一跟運(yùn)輸部專業(yè)人員拜師學(xué)藝,聯(lián)合成立專項公關(guān)小組等工作。由于明確了目標(biāo),建立了有效的在線生產(chǎn)運(yùn)行的管理模式,穩(wěn)步扎實地推進(jìn),使得三次協(xié)力業(yè)務(wù)的整合平穩(wěn)過度。

小小的一個馬跡山項目部,隨著寶鋼發(fā)展業(yè)務(wù)逐漸擴(kuò)大,從最初的一期工程幾臺卸、裝船機(jī)和堆取料機(jī)以及少量輔助設(shè)備檢修維護(hù),發(fā)展到今天的一、二期工程幾十臺生產(chǎn)設(shè)備、長達(dá)數(shù)公里的運(yùn)輸鏈和港區(qū)所有生產(chǎn)運(yùn)輸機(jī)械的維修保駕生產(chǎn)任務(wù)以及技改改善項目,同時還形成了設(shè)備檢修、生產(chǎn)協(xié)力、工程機(jī)械管用養(yǎng)修、建筑維修、后勤保障以及能源輔助類等業(yè)務(wù)互動互補(bǔ)的格局,成為寶鋼馬跡山原料礦石深水中轉(zhuǎn)港主要協(xié)力服務(wù)主體。區(qū)域任務(wù)的擴(kuò)增使職工人數(shù)從早期的30余人遞增到如今人數(shù)已500余人,年產(chǎn)值增幅更是達(dá)到10倍以上。

鍛造精品工程  勇做探路先鋒

特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn),是所有人對中冶寶鋼技術(shù)馬跡山項目部員工的共同認(rèn)識,就是這樣一支尖刀隊伍始終以業(yè)主無小事的服務(wù)理念,以建成“國內(nèi)第一、國際一流”鋼鐵技術(shù)服務(wù)企業(yè)這一愿景,打造著精品項目,探索著轉(zhuǎn)型之路。

馬跡山港的碼頭地理位置、氣候環(huán)境可以說是國內(nèi)港口中最為復(fù)雜的一個,為了克服自然條件限制,確保設(shè)備穩(wěn)定安全運(yùn)行和交通提升,馬跡山項目部員工在不斷的提高自身專業(yè)技能及服務(wù)能力的同時,不斷摸索著、前進(jìn)著。

2011年,在馬跡山項目部技術(shù)骨干的努力及原四檢分公司的支撐下,馬跡山項目部成功獨立實施軌道鋁熱焊作業(yè),實現(xiàn)了港區(qū)軌道鋁熱焊檢修業(yè)務(wù)成功回歸,也意味著技術(shù)開發(fā)項目“軌道鋁熱焊工藝技術(shù)研發(fā)”喜獲成功。

鋼軌鋁熱焊接技術(shù)是無縫線路鋼軌焊接的重要焊接技術(shù)之一,是適應(yīng)鋼軌提速重載運(yùn)輸發(fā)展、減小載重對軌道沖擊作用、延長軌道使用壽命的有效手段,具有獨特的優(yōu)點,鋁熱焊焊接技術(shù)已被國內(nèi)外認(rèn)為是一種高效率的現(xiàn)場快速軌道焊接方法。

為了引進(jìn)這種高效、便捷的方法,馬跡山項目部以北京鐵科院在馬跡山港進(jìn)行的鋁熱焊培訓(xùn)為依托,由原四檢分公司立項將“開發(fā)鋁熱焊接工藝”列為分公司2011年度一般技術(shù)開發(fā)項目。經(jīng)過一系列的培訓(xùn)和近一個多月的認(rèn)真學(xué)習(xí)鍛煉,馬跡山項目部的焊接精英們逐漸掌握了軌道鋁熱焊接的關(guān)鍵技術(shù)。為嚴(yán)格控制好焊接的每個步序,認(rèn)真的把握好每一個作業(yè)環(huán)節(jié),作業(yè)人員抓好過程控制,對火焰加熱軌道的時間、溫度,甚至于鐵水澆鑄的要點進(jìn)行仔細(xì)的把控,直到作業(yè)結(jié)束都嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行逐步操作,保證了該項目施工結(jié)束后順利通過甲方點檢和技術(shù)人員的共同驗收。馬跡山項目部在此次項目中首次獨立應(yīng)用了鋁熱焊接技術(shù),這項工藝的成功研發(fā)不僅標(biāo)志著該項目部新增了一個業(yè)務(wù)拓展方向,而且也大大提升了該公司的整體競爭實力。

專業(yè)技能及服務(wù)意識的不斷提升,為馬跡山項目部贏得了業(yè)主的信任,隨著寶鋼檢修協(xié)力管理進(jìn)一步優(yōu)化,“區(qū)域化整合”由然而生,而馬跡山項目部憑借著出色的業(yè)績和良好的口碑,當(dāng)仁不讓的成為了寶鋼實施區(qū)域化整合的試點單位。

“區(qū)域化整合”的管理模式是寶鋼優(yōu)化協(xié)力管理、增強(qiáng)企業(yè)競爭力的重要舉措。寶鋼運(yùn)輸部馬跡山港和馬跡山項目部積極順應(yīng)這一發(fā)展需求。緊緊圍繞“一個亮點”——提升協(xié)力崗位技術(shù)含量及工作效率,和“一個難點”——實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)外文化融合來進(jìn)行積極開展,整個工作涵蓋了組織框架精簡重構(gòu)、人力資源有效重組、技術(shù)含量全面提升、管理理念強(qiáng)勢融合等多個方面。

通過前期的精心準(zhǔn)備,以及不斷的學(xué)習(xí)摸索,在短短幾年時間里,馬跡山項目部從學(xué)習(xí)到掌握,再到逐步的成熟和走向自主管理。區(qū)域化整合后,組織機(jī)構(gòu)設(shè)置和管理覆蓋,可以充分發(fā)揮資源整合后的效率優(yōu)勢,根據(jù)業(yè)務(wù)的區(qū)域相同與作業(yè)相似的特點,可以有效地做到相互支持、優(yōu)勢互補(bǔ),作業(yè)效率穩(wěn)步提升,在港區(qū)及馬跡山項目部的共同努力下基本實現(xiàn)馬跡山港生產(chǎn)、檢修、后勤保障“管用養(yǎng)修一體化”的管理模式。在完成區(qū)域化整合工作的同時,馬跡山項目部在馬跡山港的生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)中的作用越發(fā)顯現(xiàn),中冶寶鋼技術(shù)的價值在業(yè)主中也越顯重要。

困境中前行  共迎燦爛明天

每個企業(yè)的發(fā)展都不會是一帆風(fēng)順的,馬跡山項目部也是如此,在十多年里,也曾經(jīng)歷多次考驗。2009年,隨著金融危機(jī)的蔓延,各行各業(yè)都受到了不同程度的影響,鋼鐵行業(yè)受到?jīng)_擊尤為嚴(yán)重,國內(nèi)鋼鐵行業(yè)步入了微利甚至虧損困境。

如何在金融危機(jī)的大環(huán)境下,體現(xiàn)我們工作的重要性,如何高效、安全的完成各項生產(chǎn)任務(wù),體現(xiàn)我們是一支能打硬戰(zhàn)、能打勝戰(zhàn)的優(yōu)秀團(tuán)隊,是我們在壓縮各項費(fèi)用、降本增效、精簡人力資源、積極開拓市場等各項應(yīng)對措施開展的過程中始終不離不棄的理念。

從2009年4月份開始,受原料礦石降價、運(yùn)輸成本大大減少等因素的刺激,寶鋼馬跡山港又進(jìn)入到高負(fù)荷、高節(jié)奏的生產(chǎn)運(yùn)行中去。但是寶鋼的形勢逼人,還不容樂觀,費(fèi)用仍然很少。但只要工作量上來了,我們就勇敢去承擔(dān),用更少的成本、更高的效率、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)去完成每一項生產(chǎn)任務(wù),才能更好的體現(xiàn)我們的價值,提升技術(shù)服務(wù)伙伴的完美形象。

中冶寶鋼技術(shù)馬跡山項目部面對急轉(zhuǎn)直下的市場變化,結(jié)合現(xiàn)場實際,在前期多次形勢任務(wù)教育、研究應(yīng)對措施的基礎(chǔ)上,以確保生產(chǎn)安全、順行、高效為前提,以及員工隊伍穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行等需求,制定了《馬跡山項目部低負(fù)荷情況下工作組織方案》,從生產(chǎn)組織、人員安排、設(shè)備使用、節(jié)能降耗及培訓(xùn)工作等方面進(jìn)行了系統(tǒng)的規(guī)定。同時,馬跡山項目部大力開展節(jié)能降耗工作,通過技術(shù)創(chuàng)新,減低勞動負(fù)荷,提高作業(yè)功效?;顒又饕浴昂侠砘ㄗh”為平臺,不斷發(fā)揮員工的聰明才智,活動中涌現(xiàn)了一大群降本能人,而這股創(chuàng)新熱情一直沿續(xù)至今。

這些年馬跡山項目部在五小及科技創(chuàng)新上斬獲的榮譽(yù)無數(shù),如檢修作業(yè)長與甲方人員創(chuàng)新發(fā)明的蝸輪蝸桿皮帶更換工具獲國家第19刷發(fā)明展銅獎,《自制皮帶嵌條絞割機(jī)》獲得了發(fā)明專利,《縮短裝船開工時間》課題獲寶鋼股份“生產(chǎn)協(xié)力綜合篇”JK成果優(yōu)秀課題,《自制油桶搬運(yùn)小車》獲公司2012年度“五小科技創(chuàng)新”成果一等獎、《鋼絲內(nèi)襯輸送帶覆蓋膠厚度無損測量儀及測量方法》獲公司2013年度“五小科技創(chuàng)新”成果一等獎等。正是由于在當(dāng)年艱苦條件下,打好了基礎(chǔ),將降本工作進(jìn)行到了極致,當(dāng)市場恢復(fù)后,使馬跡山項目部無形之中就為企業(yè)增加了市場競爭力。

我們能夠在前途一片光明時成為寶鋼的戰(zhàn)略合作伙伴,我們也能夠在面對危機(jī)時為客戶提供更加高效的技術(shù)服務(wù)?!坝跓o聲處聽驚雷”,在大家都還在感嘆、在抱怨、在失望時,我們手拉手站起來,危機(jī)與契機(jī)是并存的,在危機(jī)面前提升管理、苦練內(nèi)功、開拓市場,在危機(jī)面前謀求更好的發(fā)展。

作為公司在一線作業(yè)的一個外地分公司,一個擁有數(shù)百名員工的團(tuán)隊,不能將困難、將問題都拋給公司,只有在公司帶領(lǐng)下,加強(qiáng)問題的自我解決能力,使得像我們這樣一個個小點都在向好的方向發(fā)展,才能最終戰(zhàn)勝危機(jī)。有工作、有活干就有機(jī)會,當(dāng)我們做好多方面的準(zhǔn)備,以良好的心態(tài)來迎接挑戰(zhàn)時,我們已戰(zhàn)勝了困難。

歷史的車輪沉沉邁過,有歡快的樂音,也有沉痛的低語,但都已隨時間沉淀。激蕩十?dāng)?shù)載,大浪淘沙,中冶寶鋼技術(shù)馬跡山項目部仍然步伐昂揚(yáng),回顧歷史,反思成功,咀嚼失敗,這是另一種成長,另一種成熟。

相對于公司漫長的發(fā)展歷史,馬跡山項目部走過的十?dāng)?shù)載,只是漫長生命樂章中的短暫一節(jié)。

路,漫漫,其修遠(yuǎn)。帶著感恩,再上路。

永遠(yuǎn)在路上,處處是征程……   (中冶寶鋼技術(shù) 鄭園園)?、?/P>