緩堵保暢 義不容辭

——中國五冶集團(tuán)參與成都交通運(yùn)力提升改造紀(jì)實(shí)

    發(fā)布日期：2013-01-18

在提到成都這座宜居城市的時(shí)候，絕大多數(shù)人對(duì)其的印象都會(huì)定格為兩個(gè)字——休閑。的確，休閑也許能夠代表成都人的生活態(tài)度，但是，說到工作熱忱和創(chuàng)業(yè)氛圍，這座西南地區(qū)政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心卻一點(diǎn)也不會(huì)遜色于其他大城市。數(shù)據(jù)顯示，成都市常住人口為1404.76萬人（其中主城區(qū)常住人口529.54萬人），全市人口總數(shù)居全國各大城市第4，居重慶、上海、北京之后，排在副省級(jí)城市首位。除此之外，成都還是全國聞名的“私家車第三城”，汽車保有量超過200萬輛。車水馬龍的繁華景象固然養(yǎng)眼，但卻對(duì)城市的交通運(yùn)行能力提出了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

有鑒于此，2010年，成都市政府研究確定了緩堵十八項(xiàng)具體措施，并將其全部納入了市級(jí)部門的目標(biāo)管理內(nèi)容，部分目標(biāo)還同步列為民生工程任務(wù)，正式打響了“成都市緩堵保暢戰(zhàn)役”。中國五冶集團(tuán)有限公司總部地處成都，多年來，一直積極參與成都市的各項(xiàng)建設(shè)，為這座城市的繁榮發(fā)展獻(xiàn)策獻(xiàn)力，受到了當(dāng)?shù)卣蜕鐣?huì)各界的諸多好評(píng)和一致認(rèn)可。這一次的戰(zhàn)役，中國五冶集團(tuán)依然義不容辭。

搭建跨街“生命線”：人行天橋

修建人行過街天橋是緩堵十八項(xiàng)具體措施中的重要一環(huán)。人行天橋作為成都市交通體系中的慢行系統(tǒng)，分布于主要交通干道上，能夠有效分流人車，減少了紅綠燈數(shù)量，從而達(dá)到緩堵的目的。從2009年開始，成都開始大規(guī)模新建人行天橋，根據(jù)規(guī)劃，成都市中心城區(qū)共規(guī)劃有383座人行天橋點(diǎn)位,其中大多數(shù)分布在蜀都大道、東城根街、一環(huán)路、二環(huán)路等城市主干道上，同時(shí)，考慮到未來的城市發(fā)展，三環(huán)路外、繞城高速公路以內(nèi)的主要干道也規(guī)劃了不少人行天橋點(diǎn)位。

在成都市人行天橋工程實(shí)施過程中，鋼結(jié)構(gòu)人行天橋因?yàn)橐幌盗械膬?yōu)勢，逐漸興起。鋼結(jié)構(gòu)人行天橋良好的力學(xué)性能和加工性能，特別是較高的工業(yè)化程度，決定了現(xiàn)場施工時(shí)間靈活、周期短，不占用道路交通等特有優(yōu)勢，并且在拆遷后能夠再次使用。

中國五冶集團(tuán)利用其在鋼結(jié)構(gòu)制作及裝備制造方面的優(yōu)勢，適時(shí)抓住機(jī)會(huì)，開始了與成都市人行天橋的不解之緣。從2010年成功參與第二批人行天橋工程，到獨(dú)立承接第三批人行天橋工程，再到三環(huán)路人行天橋的制作安裝工程，期間，中國五冶集團(tuán)以專業(yè)的安裝能力和過硬的制造水準(zhǔn)，贏得了城市決策者的青睞，也得到了成都市民的認(rèn)同。

第二批人行天橋位于成都市中心區(qū)域紅星路和一環(huán)路，中國五冶集團(tuán)承接其中18座，于2010年春節(jié)前夕開始施工。時(shí)間緊、任務(wù)重、要求高，為了保證春節(jié)期間人行天橋能夠投入使用，中國五冶集團(tuán)倒排工期，調(diào)配資源，為該項(xiàng)目提供全方位的支撐。而具體參與施工的中國五冶集團(tuán)成都鋼構(gòu)公司全體員工，更是從安裝施工一線到維持交通，從生產(chǎn)制作到后勤保障，不分崗位，全部參與了項(xiàng)目建設(shè)。在此期間，集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)也多次來到施工現(xiàn)場，看望慰問一線員工，鼓舞士氣，并實(shí)地解決難點(diǎn)問題，力保工程進(jìn)展順利。最終，中國五冶集團(tuán)卯足干勁、一鼓作氣，在節(jié)前完成了天橋任務(wù)，給成都市市民的春節(jié)出行送上了一份大禮。

2011年7月，第三批人行天橋工程開始上馬，中國五冶集團(tuán)再次領(lǐng)命。該批次人行天橋主要分布于二環(huán)路沿線和市中心天府廣場周邊，共計(jì)21座。時(shí)值酷暑，為了把對(duì)道路交通影響降到最低，天橋安裝時(shí)間通常在深夜，項(xiàng)目部人員不眠不休，時(shí)刻用“中國五冶為成都市緩堵保暢再做貢獻(xiàn)”的豪邁口號(hào)激勵(lì)自己，不但以60天的時(shí)間圓滿完成了全部人行天橋的安裝任務(wù)，還在90天工期內(nèi)完成了其中6座帶液壓頂升系統(tǒng)的人行天橋安裝任務(wù)。與以往人行天橋相比，第三批次人行天橋結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，首次出現(xiàn)了貫通兩條街道的連續(xù)人行天橋，外觀更加精致，首次進(jìn)行了景觀式打造。尤其是被成都市民冠以“最復(fù)雜人行天橋”稱謂的紅照壁路口人行天橋，“H+Y”的復(fù)雜形狀給吊裝帶來了極大的考驗(yàn)，只不過這一切困難，都在五冶人敢打硬仗、善打硬仗的頑強(qiáng)作風(fēng)下迎刃而解。2011年8月20日，第三批普通天橋全部完工，9月19日，帶液壓頂升系統(tǒng)的人行天橋全部完工。

三環(huán)路作為成都市的準(zhǔn)快速路，全長約51公里，是重要的車行通道。但對(duì)附近的市民來說，卻只能通過立交橋和少量人行天橋通行，出行很不方便。在2012年7月18日，這樣的情況終于得到了改善，中國五冶集團(tuán)承接的成都市三環(huán)路人行天橋鋼箱梁制造安裝工程經(jīng)過前期搶點(diǎn)制造，迎來了吊裝工作的全面展開。首座吊裝的人行天橋位于三環(huán)路東一段石室中學(xué)附近，主橋長93米，寬4.5米。而時(shí)間僅過了二個(gè)月，到9月17日，11座三環(huán)路人行天橋就全部如期通行（其中有三座橋因?yàn)橐?guī)劃問題暫未動(dòng)工）。和前幾批天橋相比，三環(huán)路人行天橋設(shè)計(jì)更加合理，施工組織更加迅速，更融入了成都本土文化元素，如位于石室中學(xué)的天橋欄桿金屬板就書有杜甫的詩句。而位于中國五冶集團(tuán)附近三色路的人行天橋，橋欄桿上還特別采用了冶金機(jī)械元素造型，既具實(shí)用性，也美觀大方。

看著一座座人行天橋拔地而起，五冶人的心中充滿了自豪。當(dāng)成都電視臺(tái)新聞欄目采訪現(xiàn)場施工人員的時(shí)候，他們用樸實(shí)的話語說出了所有天橋建設(shè)者的心聲：為了人行天橋早日通行，再苦再累都值得。

改造分流“彩虹”：十陵立交橋

2012年6月30日，由中國五冶集團(tuán)承建的成都市三環(huán)路十陵立交橋改造工程順利通車，新建的五座匝道橋像五條彩虹鑲嵌在三環(huán)路和成洛路上，成為東三環(huán)路一道亮麗的風(fēng)景線。

位于成都市東三環(huán)路與雙慶路、成洛路交叉路口的十陵立交橋是成都市內(nèi)東南西北轉(zhuǎn)換的重要樞紐，更是連接南充、遂寧、內(nèi)江、重慶等周邊城市高速進(jìn)出城的主要通道。隨著城市交通的不斷發(fā)展，十陵立交橋已經(jīng)顯得有些“過時(shí)”，經(jīng)常形成“堵點(diǎn)”。因此，成都市政府決定，投資2.9億元，按“渦輪形全互通立交”方案對(duì)十陵立交橋進(jìn)行改造擴(kuò)建，建成后將徹底打通三環(huán)路東段與成洛路交叉路口的交通瓶頸，有效解決十陵立交橋“難掉頭”、“堵得慌”的情況?！?

作為成都市“緩堵保暢”的重點(diǎn)民生工程，十陵立交橋改造擴(kuò)建項(xiàng)目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)的高度關(guān)注，引起各大媒體頻頻報(bào)道。該項(xiàng)目于2011年5月24日正式開工建設(shè)，工期14個(gè)月。囊括10個(gè)單位工程，要新建五條匝道，七條輔道，既要對(duì)原立交橋?qū)嵤┘庸坦こ蹋忠陆ń煌ǜ綄俟こ碳罢彰鞴こ谈綄僭O(shè)施，加之地處交通要道，施工環(huán)境復(fù)雜。

中國五冶集團(tuán)深知該項(xiàng)目的重要性，將十陵立交項(xiàng)目當(dāng)做一項(xiàng)重大的政治任務(wù)來完成。公司投入大量人力、物力，由總經(jīng)理牽頭負(fù)責(zé)，保障該項(xiàng)目的順利推進(jìn)。由于該項(xiàng)目是公司承建的第一座大型橋梁，在施工過程中，項(xiàng)目總工帶領(lǐng)技術(shù)骨干，對(duì)樁基施工、現(xiàn)澆箱梁滿堂支架、現(xiàn)澆箱梁模板拼裝、大體積混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉等難題進(jìn)行逐一攻克，在保障項(xiàng)目進(jìn)度的同時(shí)，累積施工經(jīng)驗(yàn)，形成成套技術(shù)。2011年9月20日，原有成洛路面改造完成；2012年1月22日，十陵立交橋鋼箱梁吊裝完畢；4月30日BCE三條匝道順利放行；6月22日，5條匝道主體全部竣工；6月30日，十陵立交橋順利通車……

通車后的十陵立交形成了“環(huán)狀道路+放射道路”的全互通立體交通網(wǎng)，徹底打通了三環(huán)路東段與成洛路交界路口的交通瓶頸，實(shí)現(xiàn)了三環(huán)路與成洛路四個(gè)左轉(zhuǎn)彎方向快速交通轉(zhuǎn)換——上橋即可實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn)，在橋?qū)泳湍軐?shí)現(xiàn)右轉(zhuǎn)，有效緩解了三環(huán)路及成洛路進(jìn)出城的交通壓力，方便了周邊市民的出行，為城東地區(qū)的發(fā)展提供更加便捷的交通環(huán)境，在改善成都市的交通上又增添了濃墨重彩的一筆。

鋪設(shè)城市“骨架”： 元華路、成溫路

成都市政府一直將“交通先行”作為統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展戰(zhàn)略的著力重點(diǎn)，通過一系列交通建設(shè)項(xiàng)目，鋪設(shè)城市“骨架”，理順市內(nèi)交通，發(fā)散周邊區(qū)域。2012年動(dòng)工天府新區(qū)“三縱一橫”工程和“兩快兩射兩環(huán)”工程就是其代表作。

其中，天府新區(qū)“三縱一橫”工程指的是天府大道南延線、紅星路南延線、元華路南延線和正公路這四條貫穿天府新區(qū)的通道。而“兩快兩射兩環(huán)” 工程則主要面對(duì)市區(qū)。“兩快”指二環(huán)快速路與快速公交；“兩射”工程是指紅星路、成溫路射線；“兩環(huán)”指2.5環(huán)和一環(huán)路立交節(jié)點(diǎn)。中國五冶集團(tuán)分別承建了“三縱一橫”工程中的元華路和“兩快兩射兩環(huán)” 工程中的成溫路兩個(gè)項(xiàng)目。

經(jīng)過前期認(rèn)真仔細(xì)地籌備，元華路南延線道路工程于2012年4月正式動(dòng)工。中國五冶集團(tuán)承建道路全長為18.8公里，分AB兩段，其中A段12公里，B段6.8公里，包含四座互通立交橋、兩座分離式立交橋，根據(jù)合同要求，正公路以北10公里將在2012年底形成通車能力，整個(gè)工程預(yù)計(jì)2013年底通車。截至目前，元華路2012年完工段已完成全路段水泥穩(wěn)定層的鋪筑工作，進(jìn)入油面層鋪筑階段，并于12月20日實(shí)現(xiàn)了部分路段通車。與此同時(shí)，成溫路改造工程也于7月底正式開工。該工程起于二環(huán)路成溫立交橋，止于三環(huán)路蘇坡立交橋，道路全長2.4km，建成后的成溫路車速由現(xiàn)有的20km/h提高到60km/h，實(shí)現(xiàn)城西方向的快速出城，同時(shí)，建成后的成溫路快速公交系統(tǒng)將與地鐵四號(hào)、七號(hào)線實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接，形成城西立體交通網(wǎng)。由于工程地處成都市區(qū)，區(qū)內(nèi)水網(wǎng)交錯(cuò)、地質(zhì)條件復(fù)雜，中國五冶集團(tuán)項(xiàng)目員工邊施工邊摸索，克服施工管段長、地下管線復(fù)雜、周轉(zhuǎn)料倒運(yùn)頻繁、施工干擾大等種種困難，精心組織，合理安排，戰(zhàn)晴天搶雨天，盡量縮短工序銜接時(shí)間，不斷加快施工進(jìn)度。經(jīng)過5個(gè)月的艱苦鏖戰(zhàn)，成溫路改造工程已經(jīng)取得了階段性的勝利。中國五冶集團(tuán)在成都市近十支路橋施工隊(duì)伍中脫穎而出，創(chuàng)下兩項(xiàng)施工之最：在確保質(zhì)量、安全等同一條件下，一是開工到吊梁用時(shí)最短：8月3日第一根樁基施工至11月22日首吊小箱梁啟動(dòng)，僅用100余天，是整個(gè)“兩快兩射”項(xiàng)目最快的速度；二是箱梁安裝速度最快：首次吊裝箱梁，僅僅用了58分鐘，就完成8片梁安裝。四川省、成都市主流媒體《華西都市報(bào)》、《成都日?qǐng)?bào)》、成都電視臺(tái)等多次聚焦報(bào)道，業(yè)主駐現(xiàn)場代表唐文海予以肯定：中國五冶集團(tuán)工程進(jìn)度能滿足要求，工程質(zhì)量控制良好，安全管理可控，滿意。

　中國五冶集團(tuán)生于此，長于此，為緩堵，我們盡己所能，為保暢，我們不辭辛勞。此時(shí)此刻，這場“緩堵保暢戰(zhàn)役”還在繼續(xù)，而我們也依然奮戰(zhàn)在第一線，為沖擊最后的勝利而默默努力。我們相信，在在我們辛勤汗滴的澆灌下，這座城市將變得更加美麗，而中國五冶，也必將作為其重要建設(shè)者，被這座城市所銘記?！。ㄖ袊逡奔瘓F(tuán)）?、?