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“中冶重機”熱態(tài)渣無軌化運輸裝備與工藝不斷實現(xiàn)新突破
發(fā)布日期：2014-08-21
熱態(tài)鋼渣倒駁運輸是現(xiàn)代鋼廠鋼渣處理物流運輸工藝的重要組成部分。從鋼渣軌道化運輸?shù)綗o軌化運輸是一次質的飛躍，具有重要的節(jié)能和環(huán)保意義。采用軌道化運輸，需要鋪設軌道，不僅基礎投資大，而且工藝流程長，能耗大，不利于環(huán)保；采用無軌化運輸，節(jié)省了軌道鋪設，減少了基礎投入，縮短了工藝流程，便于環(huán)保控制，優(yōu)化環(huán)境，而無軌化熱態(tài)鋼渣運輸工藝的必備設備就是抱罐車。抱罐車產品的推廣使用大大優(yōu)化改進了冶金工廠的冶金渣處理工藝，為冶金渣的物流運輸及處理工藝帶來了革命性的變化。
鋼渣有軌運輸工藝“先天性”不足給鋼渣無軌化運輸工藝提供了契機，無軌化鋼渣運輸工藝可以使得渣場設置點靈活布置，完全和冶煉廠關系分開，相互不受影響。實現(xiàn)鋼渣無軌化運輸和熱潑工藝的關鍵設備就是抱罐車，上世紀末之前，國內除了能夠生產小噸位的抱罐車外，大噸位的抱罐車只能依靠進口。由于進口抱罐車引進成本較高，制約了國內鋼渣的無軌化熱潑工藝的推廣?！皣a大噸位抱罐車”的呼聲越來越高。
抱罐車全名抱罐運輸車，也叫渣罐車、渣包車。它是冶金渣運輸及處理的專業(yè)特種設備，具有抱罐、運罐、翻罐以及放罐等功能，主要用于處理高溫約達1300度的渣滓、鋼水或其他固態(tài)物體。該產品在國外冶金行業(yè)中已廣泛應用，近年來隨著中國冶金業(yè)的高速發(fā)展，抱罐車陸續(xù)在國內各大冶金工廠得到推廣應用，隨著產業(yè)的發(fā)展，也從原來單一的鋼渣領域慢慢延伸到了黑色、有色領域。
1、“0” 的突破
80年代中期，寶鋼從日本引進了整體式抱罐車，對原有的運輸工藝進行改進。在八十年代初期、抱罐車技術在以往主要被發(fā)達國家壟斷，如美國、德國、日本等國家。國內使用抱罐車必須耗用大量資金到國外采購。中冶重機結合國內鋼鐵企業(yè)重組和工藝升級改造的契機，判斷采用抱罐車的新工藝，能對無軌化運輸帶來革命性的變化，潛在市場巨大。
當時國內沒有能夠生產抱罐車的企業(yè)，中冶重機看準了這個機遇，從1995年正式開始研發(fā)國產化的35T整體式抱罐車。經過結構設計、系統(tǒng)設計、結構件制作、備件采購、管路布置、整車組裝、試車運行……歷時一年、1996年，中國第一臺國產化整體式抱罐車正式下線?！爸幸敝貦C”第一臺具有自主知識產權，國產化率達到100%的整體式35T抱罐車的誕生一舉填補了國內生產抱罐車的空白。從此，自主研發(fā)抱罐車走出了歷史性的一步，也為用戶選擇無軌化運輸裝備及工藝提供了更大的選擇空間，減低了使用和維護成本。
2、巨無霸是如何誕生的
到90年代后期，各大鋼廠進行重組，向大型化、現(xiàn)代化的鋼廠進行改革，與此相配套的渣包容積，也向中大型發(fā)展。所以，對中大型無軌化運輸需求強烈，針對這種情況，新型的鉸接式抱罐車進入了國內各大鋼廠。相對于原有的整體式抱罐車，采用鉸接式車體結構的抱罐車，具有更多的優(yōu)勢。中冶重機緊緊跟隨市場的走向，于2006年開始研發(fā)新一代的鉸接式35T抱罐車。
新型的鉸接式抱罐車具有轉向靈活，轉彎半徑小、可進行±75度的折腰轉向；采用液力傳動技術、動力換檔、無級變速，具有運行平穩(wěn)、安全可靠等特點；駕駛室在前車架中央布置，并具有雙向駕駛功能，保證了在前進和倒退、工作機構操縱等任何工況下，駕駛員的視野開闊；工作機構具有0-180度翻罐功能，并可進行離車敲罐，具有可以徹底倒凈罐內鋼渣能力等特點。新型的鉸接式35T的出現(xiàn)，將漸漸取代35T整體式抱罐車，成為市場的主流產品。
2007年，中冶重機機械研究所果敢的承擔了鞍鋼BGC-100型100噸國內最大噸位抱罐車的生產制造任務，設計開發(fā)小組冒著業(yè)界普遍認為的這么大噸位抱罐車國產化不可能的風險和壓力，克服時間緊、任務重、技術難度大的多重困難，耗時近一年，完成了BGC-100型號抱罐車的設計和制造任務，產品順利通過國家工程機械檢測中心的型式試驗和檢測，形成了設計、制造、調試等完整的技術工藝和標準，擁有了鉸接式抱罐車產品專利技術六項。
2012年，中冶重機品牌在原有100T的基礎上，設計制造出了更大噸位的110T抱罐車，一舉將中冶重機制造的最大噸位再度提升。
3、抱罐車家族大發(fā)展，實現(xiàn)系列化
中冶重機從90年代研制國內首臺整體式35噸抱罐車至今的10余個年頭，十年磨一劍，堅持不懈不斷創(chuàng)新，驅動發(fā)展。現(xiàn)已形成整體式抱罐車、鉸接式抱罐車A、B、C型、拖拉式渣罐運輸車A、B型，組合式抱運罐裝備等四種工藝和裝備技術。所適用渣罐最大容積達到25立方，120噸載重。抱罐車也從35T、45T、50T、60T、70T、80T、100T、110T等實現(xiàn)了大滿貫，滿足了客戶現(xiàn)場的工藝需求，針對不同現(xiàn)場，客戶可以選擇合適的噸位。各類抱罐車也成功應用在了國內如寶鋼、鞍鋼、太鋼、邯鋼、馬鋼、大連特鋼、興澄特鋼，大冶有色、金川有色、富春江有色等幾十家黑色和有色冶煉企業(yè)。
中冶重機抱罐車正在不斷的實現(xiàn)著一個又一個新的技術突破，它所創(chuàng)造的成績也絕非偶然。首先它來自中冶重機所在的大家庭—中冶寶鋼技術多年在特種機械設備使用、維護、修理、技術改造厚積薄發(fā)的技術底蘊。中冶重機隸屬中冶寶鋼技術服務有限公司，具有較專業(yè)的技術能力，一是有一個專業(yè)研究特種機械的機械研究所；二是具有專業(yè)的結構制作、精密加工、裝配調試工廠；三是擁有具備國家認可的液壓、氣動檢測實驗室；四是擁有和用戶現(xiàn)場一致的工業(yè)試驗場。這些專業(yè)能力是中冶重機發(fā)展的強大支撐和后盾。一流的專業(yè)配置加上中冶重機人堅定的信念和不斷的追求，在產品創(chuàng)新上的執(zhí)著和努力，中冶重機實現(xiàn)了一個又一個產品突破。
中冶重機抱罐車在10余年的發(fā)展中，通過不斷的突破提升，獲得了許許多多的榮譽。2007年整體式35噸抱罐運輸車獲得中冶集團科學技術獎二等獎。2009年 100T抱罐車獲得了上海市第二十二屆優(yōu)秀發(fā)明選拔賽金獎。2009年整體式抱罐車獲得上海市寶山區(qū)發(fā)明創(chuàng)造專利獎外觀設計一等獎。2010年機械研究所設計團隊獲得第二屆上海市職工科技創(chuàng)新優(yōu)秀團隊。2011年熱態(tài)渣無軌化運輸工藝與裝備獲得中冶集團科技成果鑒定結果為“國內先進”。2012年鉸接式抱罐車獲得上海市寶山區(qū)發(fā)明創(chuàng)造專利獎實用新型二等獎。2013年平臺式抱罐車設計研究與應用獲得中冶集團科技成果鑒定結果為“國際先進”。2014年抱罐車獲得上海市寶山區(qū)發(fā)明創(chuàng)造專利獎外觀設計二等獎。
據(jù)不完全統(tǒng)計，近幾年，中冶重機抱罐車累計實現(xiàn)銷售上億元。從黑色到有色冶煉企業(yè)，抱罐車推廣運用進入到成長期。同時，由中冶重機制造的抱罐車，也占據(jù)了國內80%以上的市場。
中冶重機在中冶寶鋼技術“三五”規(guī)劃引領下，在不斷提升具有核心技術產品市場占有率的過程中，按照“創(chuàng)新提升，做優(yōu)做強，以人為本，科學發(fā)展，建成國內第一、國際一流鋼鐵技術服務企業(yè)”的管理方針為指導，推崇“產品質量第一、技術領先、科學發(fā)展”的企業(yè)精神；在整個重機公司內形成一個“既有統(tǒng)一思想、團隊拼搏、優(yōu)勝劣汰競爭環(huán)境，又有個人鉆研、寬松和諧”的創(chuàng)新氛圍。經過多年管理創(chuàng)新提升和科學發(fā)展實踐，中冶重機不僅培養(yǎng)了一批從研發(fā)、制造到售后服務，從工藝到質量檢查專業(yè)人才隊伍；而且還形成了從要我發(fā)展到我要發(fā)展的自主管理的創(chuàng)新模式。成立了以“全國五一勞動獎章”獲得者耿會良同志命名的耿會良冶金特種機械創(chuàng)新勞模工作室，工作室每年形成一定的課題，為企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展做出貢獻。中冶重機產品暢銷國內寶鋼、鞍鋼、太鋼、邯鋼、馬鋼、大冶有色、銅陵有色等幾十家國內知名冶金企業(yè)；“中冶重機”品牌深受客戶信賴和認可。中冶重機公司已連續(xù)數(shù)年榮獲全國工人先鋒號、上海市模范集體、上海市文明單位、上海市平安示范單位、上海市職工優(yōu)秀創(chuàng)新科技團隊等光榮稱號。
市場是檢驗產品的唯一標準?！爸幸敝貦C”系列抱罐車在國內各大鋼廠獲得了優(yōu)秀的使用成績單以及頻頻不斷的市場掌聲和捷報，“中冶重機”品牌從未曾懈怠，在不斷提煉現(xiàn)有產品“內功”的同時，始終都在賦予所有產品以創(chuàng)新的靈魂。?。ㄖ幸睂氫摷夹g 陳 俊）?、?
一、抱罐車從“
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中冶重機鉸接式B型抱罐車 |
二、回首成績非偶然 厚積薄發(fā)是關鍵
三、銅業(yè)應用樹新碑 有色市場顯實力
中冶重機在黑色冶金領域不斷發(fā)展的同時，加大產品拓展和應用推廣。2012年5月，由中冶重機生產的72噸抱罐車在大冶有色（銅業(yè)）成功運用，標志著中冶重機生產制造的抱罐車從黑色向有色轉型取得成功，這又是一個中冶重機抱罐車技術發(fā)展新的里程碑，這為國產抱罐車在有色市場推廣和應用奠定了一個堅實的基礎。同時，由于有色領域的特殊性，中冶重機適時推出了轉彎半徑小，輕量化的U形抱罐車，深受客戶的喜愛。 繼在大冶有色成功推廣應用國產抱罐車之后，中冶重機繼續(xù)擴大范圍，先后又承接了富春江有色、金川有色的多臺抱罐車制造訂單，在有色市場上彰顯了中冶重機的實力。四、產品升級不停步 精益求精道路寬
中冶重機裝備制造產業(yè)在貫徹中冶寶鋼技術三五戰(zhàn)略，擴大具有自主知識產權裝備制造的比重，依靠的就是產品不斷創(chuàng)新升級和精益求精的產品品質。
產品升級離不開研發(fā)、生產制造、安裝調試、售后服務各個環(huán)節(jié)。只有在各個環(huán)節(jié)精益求精，中冶重機的產品才能在激烈競爭的市場中占穩(wěn)腳跟，發(fā)展壯大，成為獨具鰲頭、名符其實的重機裝備制造企業(yè)。
中冶重機熱態(tài)渣無軌化運輸裝備從最早的整體式35噸抱罐車，通過不斷的產品更新?lián)Q代，形成以鉸接式抱罐車A、B、C型為主力產品，產品性能可靠穩(wěn)定。中冶重機也圍繞抱罐車的核心技術、外觀等申報了一批專利，共累計形成發(fā)明專利3項，實用新型26項，外觀3項。形成了一個抱罐車自主知識產權群，在產品銷售的時候，很好的保護了自主知識產權不被他人仿冒。在產品研發(fā)的同時，也圍繞產品，形成了相關的企業(yè)級工法大噸位鉸接式抱罐車制造工法。參與制定了上海市企業(yè)標準固定平臺搬運車（抱罐車）標準。
不斷嚴細的自我管理和精益求精的要求，使中冶重機抱罐車的發(fā)展之路更寬更廣。100T抱罐車在出廠前進行了外觀靜態(tài)參數(shù)、動態(tài)性能測試，并在國家工程機械質量監(jiān)督檢驗中心專家的主持下，進行了100小時可靠性強化型式試驗，各項檢測數(shù)據(jù)均達到設計要求。臺塑BGC-110型額定承載110噸級的抱罐車作為國內、甚至亞洲最大噸位的抱罐車也在中冶重機誕生。
如今，中冶重機品牌與菲律賓某鋼廠簽訂了抱罐車訂購協(xié)議。標志著中冶重機品牌正式打入國際市場。
五、管理創(chuàng)新促提升 科學發(fā)展品牌堅
