在完成遙控履帶式裝載機(jī)和遙控輪式裝載機(jī)以后，去年他們通過攻關(guān)研究，又研制成功更為先進(jìn)的國(guó)內(nèi)第一臺(tái)大噸位全液壓履帶式遙控裝載機(jī)，被操作工人稱為“智能型爐下清渣機(jī)”。在設(shè)計(jì)制作時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)由常規(guī)的前置式改為后置式，防止作業(yè)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)被粉塵污染，影響使用壽命，并利用當(dāng)今先進(jìn)的靜壓傳動(dòng)系統(tǒng)，使各個(gè)系統(tǒng)布置更加緊湊，并在機(jī)械制造過程中預(yù)留安裝遙控操作裝置的接口。
針對(duì)江浙地區(qū)寸土寸金，鋼廠布置十分緊湊，亟需將鐵水、鋼水由占地面積大、運(yùn)送很不靈活的有軌運(yùn)輸改為占地面積小、運(yùn)送靈活的無軌運(yùn)輸，他們?cè)诙嗄昙夹g(shù)積累的基礎(chǔ)上，今年又為江蘇興澄特鋼研制兩臺(tái)新型鐵水車，以實(shí)現(xiàn)無軌化運(yùn)輸。這種新型鐵水車比抱罐車研制難度更大，因?yàn)槌休d能力更大，車架由固定式改為活動(dòng)式，具備在一定范圍內(nèi)完成同步頂升和下降功能，除承擔(dān)鐵水包、鋼水包運(yùn)輸外，還可完成鋼板鋼卷的框架運(yùn)輸。結(jié)構(gòu)也與抱罐車不同，為多軸線底盤結(jié)構(gòu)，全部采用靜壓傳動(dòng)。目前該新型鐵水車研制難關(guān)被全部攻克，已進(jìn)入組裝階段，即將投入試車交付使用。
這支科技團(tuán)隊(duì)還具有兼容包蓄的長(zhǎng)處，善于借助“外腦”與“內(nèi)腦”聯(lián)姻，攻克科研難關(guān)。在100噸級(jí)超大型抱罐車研制過程中，他們與上海交通大學(xué)合作，對(duì)抱罐車車體結(jié)構(gòu)進(jìn)行有限元分析，保證車體結(jié)構(gòu)更趨合理性，增強(qiáng)了可靠性。在研制上海電氣臨港核電設(shè)備水壓試驗(yàn)工裝時(shí)，向有關(guān)大學(xué)教授請(qǐng)教，引入力學(xué)建模分析理論，不僅解決這個(gè)國(guó)內(nèi)首例水壓試驗(yàn)工裝制作的技術(shù)難題，還優(yōu)化結(jié)構(gòu)，降低設(shè)備用鋼量，滿足了單位面積承載400噸的技術(shù)要求。
“中冶重機(jī)”研發(fā)基地還擁有得天獨(dú)厚的特種工程機(jī)械開發(fā)研制裝備。
中冶寶鋼技術(shù)原有的制造產(chǎn)業(yè)，分散在各二級(jí)公司機(jī)械設(shè)備修造廠，規(guī)模小、技術(shù)含量低，成不了“氣候”。為將制造產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)，公司通過產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和資源優(yōu)化配置，將全部裝備集中到機(jī)械制造分公司，并加大新設(shè)備的投入，使該公司擁有多功能、多型號(hào)成套金屬加工設(shè)備以及非標(biāo)設(shè)備和工藝鋼結(jié)構(gòu)制造設(shè)備600余臺(tái)套，并擁有液壓試驗(yàn)室、氣動(dòng)實(shí)驗(yàn)室、發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)室、機(jī)動(dòng)車檢測(cè)以及焊接培訓(xùn)中心。這些門類齊全的大中型精加工設(shè)備和先進(jìn)的試驗(yàn)檢測(cè)手段，為大型工程機(jī)械和設(shè)備的研發(fā)創(chuàng)造了條件。
“中冶重機(jī)”得天獨(dú)厚的新產(chǎn)品試驗(yàn)舞臺(tái)，得天獨(dú)厚的科技開發(fā)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，得天獨(dú)厚的科技開發(fā)裝備，造就了國(guó)內(nèi)唯一的集設(shè)計(jì)、制造、產(chǎn)品試驗(yàn)、產(chǎn)品換代升級(jí)、設(shè)備檢修、銷售服務(wù)為一體的特種工程機(jī)械研發(fā)基地。
