中冶寶鋼亞洲擒龍

——“中冶重機”特種車輛首次進軍韓國

    發(fā)布日期：2019-04-17


人間四月，繁花似錦。中冶寶鋼技術(shù)服務(wù)有限公司順利承接韓國群山抱罐車項目，產(chǎn)品首次進入經(jīng)濟發(fā)達國家，不但提升了中國制造的國際知名度，同時印證“中冶重機”品牌核心產(chǎn)品呈現(xiàn)質(zhì)的飛躍。韓國財團只跟優(yōu)秀企業(yè)合作，成功進入韓國市場除了營銷手段更重要是韓國財團對中冶寶鋼企業(yè)文化和“中冶重機”品牌產(chǎn)品的認可。韓國、新加坡、臺灣、香港素有亞洲經(jīng)濟“四小龍”之稱，“中冶重機”抱罐車成功銷往臺灣和韓國，用契約精神和核心產(chǎn)品智擒亞洲雙龍，堪稱在中國五礦、中冶集團重組三年內(nèi)中冶寶鋼發(fā)展的里程碑。

政策引領(lǐng)助推品質(zhì)飛躍

隨著中國“一帶一路”政策的推出，中冶寶鋼積極響應(yīng)黨中央的號召征戰(zhàn)海外、分享政策紅利。在新中國五礦時代，中冶寶鋼遠征越南臺塑河靜鋼廠提供一流的冶金運營服務(wù)；頂風(fēng)冒雪遠涉南極為泰山站提供設(shè)備安裝，協(xié)助中國南極科考隊圓滿完成第35次科考任務(wù)；“中冶重機”無軌化冶金大物流裝備次第登錄印度、越南、馬來西亞、印尼等東南亞經(jīng)濟帶以及剛果（金）、盧阿拉巴等非洲國家，中冶寶鋼在新五礦呈現(xiàn)新氣象，綜合實力上臺階。


“中冶重機”品牌產(chǎn)品經(jīng)歷十五年的發(fā)展，淬煉科創(chuàng)成果提升產(chǎn)品品質(zhì)，抱罐車、鐵水車、焊接渣罐等核心產(chǎn)品技術(shù)已處于國際領(lǐng)先行列；貼心服務(wù)贏得客戶信賴，產(chǎn)品遍布五大洲，為公司發(fā)展開創(chuàng)新局面。在中國“一帶一路”倡議中，“中冶重機”借船出海的同時加強自我修煉，嘗試自主出海，逐漸從“水手”向“船長”蛻變，不斷提高海外訂單直接簽約比例，增加項目利潤率，促進企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

暢通渠道選擇優(yōu)質(zhì)代理

為暢通新市場銷售渠道代理商可當擺渡人。中冶寶鋼在市場營銷中不斷探索適合自身發(fā)展的新型模式，針對海外市場，一是利用產(chǎn)品可靠性能和卓越品質(zhì)與業(yè)主獨家議標；二是選擇優(yōu)質(zhì)代理商，搭建跨越“陌拜”的溝通橋梁。

“中冶重機”在韓國的第一家代理商MCC Korea公司，具有較強的韓國區(qū)域推廣能力，很好地完成了企業(yè)對代理商這一職務(wù)的期待。在項目推進過程中，理念一致、溝通順暢，是促本次成功簽約的關(guān)鍵因素。代理公司的CEO原是浦項張家港不銹鋼有限公司設(shè)備副總經(jīng)理，主管不銹鋼渣處理區(qū)域，是全球首臺抱罐車應(yīng)用于不銹鋼領(lǐng)域的首創(chuàng)者，他的意見在整個不銹鋼渣處理方面較具權(quán)威性。他對所有國際主流品牌抱罐車相當熟悉，屬于冶金設(shè)備專家，他的推薦在業(yè)內(nèi)具有較高的認可度。中冶寶鋼良好的人文精神獲得海外客戶高度贊譽，“中冶重機”團隊的技術(shù)實力、合作態(tài)度在浦項鋼鐵曾得到廣泛認可，從項目合作初期的甲方乙方，合作后成為互信共進的好朋友。

契約精神征服韓國財團

韓國企業(yè)的契約精神業(yè)界聞名，本次項目執(zhí)行成功是中冶寶鋼品牌產(chǎn)品進入全球經(jīng)濟發(fā)達國家的最佳渠道。韓國企業(yè)隸屬于中央政府管轄的各大財團，并且行業(yè)內(nèi)部能夠做到資源共享、信息互通。本次項目成功履約，將改變韓國冶金市場對中國抱罐車產(chǎn)品的印象，進一步提升中國制造的國際知名度。


議標前，業(yè)主方對中冶寶鋼的整體能力、韓國代理、全球主流品牌抱罐車從實際業(yè)績、履約能力、學(xué)習(xí)態(tài)度、契約精神等方面都做了充分的調(diào)查和細致的評估，最終選擇“中冶重機”品牌抱罐車進行獨家議標。這都得益于前期與韓國浦項的兩次合作，而且時間跨度較長，中冶寶鋼團隊一直遵循謙虛謹慎的態(tài)度向發(fā)達國家學(xué)習(xí)。始終堅持“業(yè)主的事就是自己的事”，盡最大努力滿足業(yè)主需求，這種誠實守信的契約精神贏得了韓國財團的青睞。

八年磨劍樹立歷史豐碑

八年磨一劍。從2011年“中冶重機”品牌抱罐車進入張家港浦項鋼鐵（POSCO）市場以來，中冶寶鋼一直朝著把產(chǎn)品推向韓國市場的方向努力。因為韓國是一個全球冶金強國，兼具美國市場的高質(zhì)量要求和日本市場的精細化特點，與優(yōu)秀的企業(yè)合作可以讓“中冶重機”的產(chǎn)品具有較大的上升空間。

中冶寶鋼先后為張家港浦項鋼鐵提供過兩臺60噸級鉸接式抱罐車，而且在第一臺抱罐車使用五年后續(xù)訂第二臺，韓國企業(yè)管理的嚴謹性可見一斑。第二次合作中，業(yè)主提出很多設(shè)計變更，其中具有代表性的包括支腿油缸的放置方式和鵝頸的產(chǎn)地。“中冶重機”品牌抱罐車支腿油缸伸出端習(xí)慣設(shè)計向下伸出，業(yè)主要求改為向上伸出，理由是地面粉塵較大，污染油缸造成拉缸產(chǎn)生滲油現(xiàn)象。雖然只是一個方向的改變，但牽涉管路布置、輸出方式、結(jié)構(gòu)件等一系列技術(shù)圖紙變更。為滿足用戶需求，技術(shù)團隊通過一遍一遍的修改設(shè)計方案，只到業(yè)主滿意為止。韓國人對中國產(chǎn)鵝頸的質(zhì)量一直持有懷疑態(tài)度，第一臺產(chǎn)品上選用的是進口件，第二臺合作時，技術(shù)團隊用實際應(yīng)用案例說服對方選用中國件。因為離第一次合作相隔五年的時間，“中冶重機”抱罐車產(chǎn)品從45噸到110噸鉸接式抱罐車都采用國產(chǎn)鑄造件，鞍鋼100噸抱罐車于2008年生產(chǎn)并投入使用，至今性能良好，銷售人員不遠千里帶客戶赴現(xiàn)場考察，最終贏得業(yè)主的首肯。產(chǎn)品自2017年投入浦項鋼鐵現(xiàn)場使用至今也接近三年，無論從產(chǎn)品質(zhì)量還是售后服務(wù)都深受業(yè)主贊揚。

成功不是偶然的。有了前期一系列業(yè)績鋪墊，為“中冶重機”抱罐車順利進駐韓國本土鋼廠夯實了基礎(chǔ)。2019年春天，這是一個值得銘記的歷史時刻，也是中冶寶鋼在中國五礦、中冶集團正確領(lǐng)導(dǎo)下樹立的一座豐碑。

（中冶寶鋼 方剛）