由中冶集團(tuán)上海寶冶鋼構(gòu)承攬的科威特中央銀行大廈鋼結(jié)構(gòu)工程(以下簡(jiǎn)稱(chēng)CBK項(xiàng)目)目前已進(jìn)入緊鑼密鼓的沖刺階段，清晰明快的鋼結(jié)構(gòu)線條交錯(cuò)勾勒出遍地金沙、依海傍水的海航民族標(biāo)志——大三角帆船，一艘氣勢(shì)恢宏的頂級(jí)巨帆從此傲立于科威特中心城區(qū)距王宮500米處，訴說(shuō)著如人類(lèi)文明一樣悠遠(yuǎn)的歷史，昭示著人類(lèi)同大自然的斗爭(zhēng)與和諧合一，印記了寶冶鋼構(gòu)走向世界、續(xù)寫(xiě)建筑華章的英逸氣韻與締造鋼結(jié)構(gòu)神話的豪邁壯舉！
一、起航篇
攻難克艱，鑄起海航之濱的堅(jiān)固“船體”
近年來(lái)，隨著科威特致力振興在海灣地區(qū)金融、貿(mào)易中心地位的戰(zhàn)略格局深化，在加快經(jīng)濟(jì)建設(shè)的進(jìn)程中，一批大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目陸續(xù)推出，這為寶冶鋼構(gòu)在科承攬項(xiàng)目、搶灘中東等海外市場(chǎng)帶來(lái)前所未有的契機(jī)。作為上海寶冶首次涉足的全方位執(zhí)行美標(biāo)（ASTM、AISC、AWS）的海外超高層鋼結(jié)構(gòu)建筑，CBK項(xiàng)目的成功建設(shè)，不僅實(shí)現(xiàn)了寶冶鋼構(gòu)將產(chǎn)品由國(guó)內(nèi)海運(yùn)輸送至國(guó)外，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安裝的首次突破，而且實(shí)現(xiàn)了所承攬的海外項(xiàng)目中，集設(shè)計(jì)、制作、安裝為一體的鋼結(jié)構(gòu)專(zhuān)業(yè)承包模式的突破，同時(shí)也是目前中國(guó)施工單位在科建設(shè)的最大建筑工程。
建設(shè)如此一項(xiàng)舉足輕重的海外工程，無(wú)論從項(xiàng)目運(yùn)作實(shí)施，還是從滿(mǎn)足質(zhì)量、安全、工期要求，或是從中西文化融合與跨國(guó)溝通而言，均開(kāi)創(chuàng)了鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目建設(shè)的極致高端之先河。曾經(jīng)的重困之下，艱難面前，寶冶鋼構(gòu)精銳之師以銳不可當(dāng)?shù)陌蹴鐨鈩?shì)，精益求精的雕琢技藝，完成了“沙洲之壑”到“金海銀帆”的華麗呈現(xiàn)！
建筑設(shè)計(jì)攻堅(jiān)——構(gòu)筑藍(lán)圖。在距阿拉伯海
100米處的科威特中心城區(qū)，建造這樣一座總高
238.475米、面積
68771平方米、宛若巨帆的中央銀行大廈，有其特殊重要的意義。它的建筑思想來(lái)源于阿拉伯民族的偉大發(fā)明大三角帆船，阿拉伯語(yǔ)稱(chēng)為“薩菲那赫”。在國(guó)徽和錢(qián)幣上，也繪制有這種科威特人奉為國(guó)家標(biāo)志的圖案。放眼毗鄰沙漠的廣闊海灣，這種帆船在所有阿拉伯國(guó)家水面川流不息。要將此建筑設(shè)計(jì)思想完美體現(xiàn)，并完整轉(zhuǎn)換在鋼結(jié)構(gòu)建筑實(shí)體上，難度非比尋常，建筑設(shè)計(jì)首當(dāng)其沖：交付給寶冶鋼構(gòu)的圖紙是項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)方案和框架，僅具有參考作用；同時(shí)本項(xiàng)目采取顧問(wèn)公司管理模式，所有經(jīng)我方設(shè)計(jì)的圖紙都需經(jīng)國(guó)外顧問(wèn)工程師嚴(yán)格的審核批復(fù)；除此之外，本項(xiàng)目涉及到跨國(guó)溝通，文化差異和管理模式的碰撞，項(xiàng)目自主設(shè)計(jì)可以說(shuō)是舉步維艱。寶冶鋼構(gòu)積極應(yīng)對(duì)，招賢納士，迅速組成了包括資深博士、碩士等20余人組成的專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)派駐科威特現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行全面執(zhí)行美標(biāo)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)、詳圖深化設(shè)計(jì)工作。在進(jìn)行大量細(xì)致分析研究和精確計(jì)算的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)解決了將空間三維立體結(jié)構(gòu)模型用平面二維圖紙難以表達(dá)的難題，同時(shí)進(jìn)行了一系列的節(jié)點(diǎn)實(shí)驗(yàn)，以作為設(shè)計(jì)的驗(yàn)證與補(bǔ)充。手執(zhí)建筑夢(mèng)想的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，在寂寞的異國(guó)沙洲，克服重重障礙，用艱辛與汗水繪出巧奪天工之筆，構(gòu)筑藍(lán)圖，圓滿(mǎn)完成了設(shè)計(jì)任務(wù)，打響了攻堅(jiān)第一槍?zhuān)?
生產(chǎn)制作攻堅(jiān)——精雕細(xì)琢。CBK項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)制作全面采用美標(biāo)，材料標(biāo)準(zhǔn)要求高，即美標(biāo)材質(zhì)、歐標(biāo)截面，型鋼大部分為進(jìn)口配送。不同于一般建筑結(jié)構(gòu)，其X節(jié)點(diǎn)、Truss桁架、邊梁等結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜，要滿(mǎn)足其堪比設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量要求，又要考慮不等鋼結(jié)構(gòu)集港的船期，交貨工期異常緊迫，給生產(chǎn)制作帶來(lái)了很大挑戰(zhàn)。寶冶鋼構(gòu)的生產(chǎn)制作團(tuán)隊(duì)迎難而上，很好地解決了各種難題：通過(guò)組織學(xué)習(xí)并多次進(jìn)行交底，增強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目要求及美標(biāo)的理解與掌握，給生產(chǎn)制作提供必要的準(zhǔn)備條件；為了保證X節(jié)點(diǎn)的焊接質(zhì)量，公司多次組織內(nèi)外資深專(zhuān)家進(jìn)行討論，通過(guò)反復(fù)實(shí)踐，制定了一套詳細(xì)、合理的制作工藝方案和質(zhì)量保證措施，同時(shí)在車(chē)間實(shí)施過(guò)程中，安排專(zhuān)人進(jìn)行全程監(jiān)督、檢查，使X節(jié)點(diǎn)構(gòu)件的制作質(zhì)量得到了很好的保證；為了解決工期緊迫的難題，項(xiàng)目參與人員加班加點(diǎn)，盡心盡力，保證了最多時(shí)月發(fā)貨4批、發(fā)貨量近2000噸的要求。
施工作業(yè)攻堅(jiān)——打造船體。由于CBK項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)遠(yuǎn)離國(guó)土，地處熱帶沙漠氣候，經(jīng)常出現(xiàn)沙塵暴，且夏季漫長(zhǎng)，最熱時(shí)樹(shù)蔭下為
51℃，太陽(yáng)直射處達(dá)
80℃，酷熱難擋。在如此艱苦的環(huán)境中，鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目施工組織難度可想而知。為了保證施工進(jìn)度，項(xiàng)目部將上班時(shí)間調(diào)整為凌晨3：00，避開(kāi)高溫時(shí)段，實(shí)現(xiàn)工作任務(wù)最優(yōu)最大化；為了保障施工安全，現(xiàn)場(chǎng)制定了詳細(xì)的安全生產(chǎn)和防暑降溫方案，通過(guò)系統(tǒng)的安全教育，以完善的制度保障施工安全；為了確保項(xiàng)目質(zhì)量，項(xiàng)目部嚴(yán)格按照美標(biāo)相應(yīng)的條款施工，實(shí)行寶冶鋼構(gòu)（SBC）自檢，現(xiàn)場(chǎng)第三方(GL公司)驗(yàn)收，顧問(wèn)公司/管理公司（PACE/HOK）審核放行三道質(zhì)量關(guān)口，使現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量嚴(yán)格處于受控狀態(tài)。
2010年11月27日，寶冶鋼構(gòu)攜手中國(guó)建筑集團(tuán)和曾參與奧運(yùn)會(huì)“鳥(niǎo)巢”方案論證的國(guó)內(nèi)專(zhuān)家對(duì)CBK施工方案進(jìn)行了縝密的評(píng)審，為施工提供了有效的技術(shù)支持和保障。在后續(xù)具體施工過(guò)程中，項(xiàng)目部以中冶、寶冶為堅(jiān)強(qiáng)后盾，以辛勞汗水為有力支撐，發(fā)揮聰明才智，團(tuán)結(jié)一致協(xié)作，攻克了一道道施工技術(shù)難關(guān)：在斜肋柱的安裝及空間三維定位中，采用LEICA TCA2003精度達(dá)到0.5秒型號(hào)的儀器進(jìn)行定位；在TRUSS S3/S5的安裝過(guò)程中，采用無(wú)胎架安裝技術(shù)；而在本項(xiàng)目最大施工難點(diǎn)42#桿件的安裝過(guò)程中，使用了上海寶冶自主研發(fā)的臨時(shí)桁架支撐系統(tǒng)，不占用其它安裝空間，利用自身結(jié)構(gòu)承重，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)技術(shù)空白。在重壓和困難面前，寶冶鋼構(gòu)以特別能戰(zhàn)斗、特別能吃苦、特別能奉獻(xiàn)的精神，戰(zhàn)勝酷暑，晝夜趕工，鑄起一艘?？吭诓ㄋ垢蹫车膱?jiān)固船體，櫛風(fēng)起航！
二、航行篇
堅(jiān)挺脊梁，架起乘風(fēng)破浪的鋼筋“龍骨”
作為帆船的壓艙物來(lái)平衡風(fēng)的偏移推力，龍骨是確保航向最重要的支撐。當(dāng)走進(jìn)CBK項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，聚焦奮戰(zhàn)在基層一線的上海寶冶的建設(shè)者，細(xì)膩的心靈獨(dú)白、鏗鏘有力的號(hào)令……一代又一代“建設(shè)脊梁”的智慧與豪邁賦予海航之帆以神韻!
白瑾：海天相依——最堅(jiān)定的守護(hù)者。來(lái)自寶冶鋼構(gòu)的白瑾家住上海，身為項(xiàng)目經(jīng)理的他，曾多次獲評(píng)上海寶冶雙文明先進(jìn)個(gè)人，上海寶冶優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。從進(jìn)駐科威特CBK項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)至今，幾乎每天都能在工地找到他，視察施工進(jìn)度、安全及相關(guān)作業(yè)情況，已經(jīng)在這里連續(xù)度過(guò)兩個(gè)春節(jié)的他，吃著很多苦，操著更多的心，不論風(fēng)雨坎坷，不管白天黑夜，他始終如一帶領(lǐng)他的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，守護(hù)一艘白色巨帆，守住建設(shè)者的責(zé)任，卻只能在心靈深處留守一片屬于親人的天空……
武思干：樸實(shí)無(wú)華——最忠誠(chéng)的建設(shè)者。低調(diào)的為人，質(zhì)樸的面容，一股永不服輸?shù)膭蓬^，他就是CBK項(xiàng)目總工程師武思干。為了提供快速而有效的技術(shù)支持，他每天穿梭在中外雙方之間，參與設(shè)計(jì)討論，編寫(xiě)施工方案，進(jìn)行圖紙校核和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)、測(cè)量指導(dǎo)。正如他堅(jiān)守的人生信條一樣：“做事要嚴(yán)謹(jǐn)，做工程更要精益求精，永遠(yuǎn)保持認(rèn)真的態(tài)度，做最忠實(shí)的建設(shè)者！”
李春堂：搭建窗口——最傳神的描繪者。CBK項(xiàng)目實(shí)施至今，有一支傳神之筆，開(kāi)啟了一扇項(xiàng)目部對(duì)外交流、項(xiàng)目部與公司之間緊密聯(lián)系溝通的窗口，他就是一名老黨員——今年34歲的李春堂。在他筆下積累了很多關(guān)于工程動(dòng)態(tài)的文字資料，總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，傳遞著異國(guó)的艱辛，建設(shè)者的英勇。他在工作日志中寫(xiě)到：“在CBK的每一天，都會(huì)有意想不到的困難，我們每一個(gè)人都有一張屬于自己的照片，那就是在施工中，跨越所有的國(guó)界障礙，為干好CBK工程披荊斬棘、戰(zhàn)斗到底的精神肖像……”
駐守科威特半年之久的設(shè)計(jì)人員馮峰、愿做螺絲釘?shù)纳a(chǎn)制作主辦張雪松……無(wú)論男女，不計(jì)老中青年，大家都以堅(jiān)挺的脊梁，用心的澆筑，架起乘風(fēng)破浪的鋼筋“龍骨”，推動(dòng)一艘頂級(jí)巨帆順利航行！
三、遠(yuǎn)航篇
和諧合一，揚(yáng)起全速前進(jìn)的銀色“風(fēng)帆”
作為鋼結(jié)構(gòu)建筑行業(yè)的旗艦品牌，近年來(lái)，上海寶冶已在神州大地樹(shù)立起一座座豐碑，CBK項(xiàng)目則有幸勾勒起一幅跨越國(guó)界的大航海圖，在洶涌澎湃的碰撞交錯(cuò)中實(shí)現(xiàn)和諧共融！
備受矚目——上下合一。CBK項(xiàng)目從開(kāi)工建設(shè)以來(lái)曾倍受矚目，作為承建單位的上海寶冶集團(tuán)也廣受關(guān)注。各方的青睞揚(yáng)起一面遠(yuǎn)航之帆，大大提升了上海寶冶品牌形象與市場(chǎng)影響力。
2010年2月2日，中國(guó)駐科威特大使黃杰民、經(jīng)商參贊胡要武蒞臨中冶寶冶鋼構(gòu)CBK項(xiàng)目工地視察時(shí)指出：科威特中央銀行大廈作為目前中國(guó)施工單位在科建設(shè)的最大建筑工程，項(xiàng)目難度大，業(yè)主要求高，是科威特的一個(gè)標(biāo)志性建筑。在完成工程的同時(shí)，項(xiàng)目部也要注重海外項(xiàng)目自身的利益和提高規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的能力，更要高度重視施工人員的人身安全、生產(chǎn)安全，真正做到以人為本，科學(xué)管理。2010年至2011年CBK項(xiàng)目建設(shè)期間，中國(guó)冶金科工股份有限公司副總裁黃丹女士曾三度視察CBK項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，強(qiáng)調(diào)要珍惜和代理方的良好關(guān)系，共同開(kāi)發(fā)和做強(qiáng)MCC的中東市場(chǎng)；統(tǒng)一布局海外窗口、強(qiáng)化協(xié)調(diào)職能、有序規(guī)范市場(chǎng)行為；做好相應(yīng)的海外人才儲(chǔ)備等，并希望通過(guò)海外地標(biāo)性項(xiàng)目的成功承建，提升MCC的國(guó)際品牌影響力。與此同時(shí)，中國(guó)十七冶、中國(guó)五冶、中冶國(guó)際、中冶海外、中冶交通等相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)也曾蒞臨CBK現(xiàn)場(chǎng)觀摩交流，上海寶冶相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在項(xiàng)目實(shí)施階段也分別趕赴科威特考察指導(dǎo)，給予大力關(guān)注和支持，積極助推CBK項(xiàng)目順利實(shí)施。
碰撞交融——內(nèi)外合一。作為中國(guó)的大型央企，承攬重大國(guó)際工程必然要遇到不同國(guó)家之間的文化差異，面臨思維及管理模式，語(yǔ)言及風(fēng)俗習(xí)慣的各種碰撞。科威特是一個(gè)以伊斯蘭教為國(guó)教的依海沙漠國(guó)家，早在公元前7世紀(jì)中葉，阿拉伯的使者、宗教家和商人就架起了中、阿兩大地區(qū)間經(jīng)濟(jì)、文化和宗教交流的橋梁。中、阿友誼根深蒂固，伊斯蘭文化在中國(guó)歷史悠久，而大三角帆船、鄭和下西洋，同樣見(jiàn)證了海航歷史的源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。基于這些共性，在尊重對(duì)方文化的基礎(chǔ)之上，項(xiàng)目部在價(jià)值觀念、風(fēng)俗習(xí)慣和技術(shù)規(guī)范三個(gè)方面加強(qiáng)了學(xué)習(xí)貫通，通過(guò)培訓(xùn)和招募等方式合理優(yōu)化人力資源，加強(qiáng)完善適應(yīng)CBK項(xiàng)目及科威特現(xiàn)場(chǎng)的用人機(jī)制；通過(guò)建立適應(yīng)中東地區(qū)的管理制度因勢(shì)利導(dǎo)，通過(guò)加盟在科中資企業(yè)聯(lián)合會(huì)加強(qiáng)對(duì)話交流，融合團(tuán)隊(duì)文化，縮小差異沖突；通過(guò)開(kāi)展籃球友誼賽、歌唱比賽，新年聚會(huì)等活動(dòng)滲透歸屬感與和諧包容的理念。在CBK項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，努力實(shí)現(xiàn)中國(guó)與科威特文化的多樣合一，彰顯了中華民族五千年豐厚的文化底蘊(yùn)及內(nèi)涵，凝練出一種智慧，一種氣度，一種風(fēng)范，屬于世界，屬于中國(guó)，屬于金色海岸的“薩菲那赫”，并在遠(yuǎn)航中熠熠生輝！ （上海寶冶集團(tuán) 王海利）?、?
