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有這樣一群員工，他們在七月流火的酷熱里鉆在車底揮汗如雨，只為了車輛能順利發(fā)動；有這樣一個作業(yè)長，他連續(xù)幾個月放棄了每晚飯桌上和妻子、女兒團(tuán)聚時的天倫之樂，只為了抓質(zhì)量、搶工期的做好項目；有這樣一個技術(shù)組，為了算一個數(shù)據(jù)可以集體熬通宵，只為了技術(shù)研發(fā)可以按期完成；又有這樣一個團(tuán)體，它雄心勃勃，意氣風(fēng)發(fā)！它的成員僅有42人，平均年齡30歲，但就是這42雙手，這樣一個年輕的集體，從2007年成立至今，先后完成各噸位抱罐車系列產(chǎn)品、PBC-180型高溫液態(tài)金屬運輸車、雙向拖掛車、吊斗車、扒渣機(jī)、鋼胚車、料藍(lán)車、料槽車、高效運輸車等冶金特種設(shè)備系列產(chǎn)品的生產(chǎn)制造200余臺，實現(xiàn)年人均勞動生產(chǎn)率過百萬。特別是2008年成功制造出了國內(nèi)最大的冶金渣處理專用車輛——100噸鉸接式抱罐車。2009年完成了自主研發(fā)產(chǎn)品雙向拖掛車的制作，2010年完成了全新靜液壓傳動產(chǎn)品PBC-180型高溫液態(tài)金屬運輸車的制作，一步一步堅實地前行。它，就是中冶集團(tuán)中冶寶鋼技術(shù)服務(wù)有限公司制造分公司特種車輛廠；他們，就是為我國冶金特種設(shè)備創(chuàng)新提升、鑄造“中冶重機(jī)”品牌，書寫七彩人生的中冶寶鋼技術(shù)制造分公司特種車輛廠的員工。

中冶集團(tuán)中冶寶鋼技術(shù)服務(wù)有限公司制造分公司特種車輛廠是成立剛四年的一個年輕團(tuán)體。經(jīng)過近幾年摸索，發(fā)展剛剛步入正軌。但特種車輛廠如同充滿氣力的青年，躍躍欲試。因為年輕，所以沒有什么不可以，因為年輕，所以闖勁十足。年輕的特種車輛廠，有一股初生牛犢不怕虎的銳氣。成立一年多，特種車輛廠就承接了某鋼廠兩臺100噸抱罐車的制作，雖然有了前期的制作經(jīng)驗，但100噸鉸接式抱罐車是世界上同類產(chǎn)品中噸位最大的，制作工藝復(fù)雜，精度要求高，與特種車輛廠的成熟產(chǎn)品35噸整體式抱罐車的制作過程完全不同。光是“100噸”這個數(shù)字，就夠很多人倒吸一口冷氣了。特種車輛廠迎難而上，項目前期技術(shù)人員對圖紙進(jìn)行了深入的消化，并且認(rèn)真查閱國內(nèi)外資料，對設(shè)備的各部件參數(shù)進(jìn)行了仔細(xì)的研究，認(rèn)真制訂設(shè)備的制作工藝，對設(shè)備的制作難點進(jìn)行重點研究和突破。在設(shè)備制作過程中，全廠人抱成一團(tuán)，群策群力，發(fā)現(xiàn)問題第一時間交換意見，提出各種解決方案進(jìn)行評議并立即實施。100噸抱罐車是鉸接式結(jié)構(gòu)，前后車架依靠鵝頸連接，而后車架上需要承載重達(dá)100噸的渣罐，所以對鵝頸焊接的質(zhì)量要求特別高。由于鵝頸自重大，構(gòu)件又比較長，一頭連接到車架后另一頭會出現(xiàn)下垂現(xiàn)象，給后續(xù)工作帶來很大困難。特種車輛廠從領(lǐng)導(dǎo)到員工，全部圍在車旁，從下午討論到晚上，最后找準(zhǔn)平面，自制了一個支撐架，解決了焊接時鵝頸下垂的問題。這臺凝聚了特種車輛廠全體員工心血和汗水的100噸抱罐車，在項目開工兩個半月后便駛出了廠房。并在外觀靜態(tài)參數(shù)、動態(tài)性能測試和100小時可靠性強(qiáng)化型式試驗中均達(dá)到設(shè)計水平。該抱罐車的成功制作，打破了國外對抱罐車制造技術(shù)的壟斷，滿足國內(nèi)鋼廠對國產(chǎn)大噸位抱罐車的需求,大幅度降低生產(chǎn)成本。該抱罐車通過中冶集團(tuán)科技成果鑒定，獲中冶集團(tuán)科技成果獎，一共獲得國家專利6項。并在上海市第二十二屆優(yōu)秀發(fā)明選拔賽中榮獲金獎。榮譽(yù)只能代表過去，特種車輛廠向新的高度發(fā)出了挑戰(zhàn)， 2010年11月11日，“PBC系列高溫液態(tài)金屬特種運輸車下線儀式”隆重舉行。PBC-180型高溫液態(tài)金屬特種運輸車,是特種車輛廠在成功制造了系列抱罐車、雙向拖掛車等自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品之后，傾力打造的又一新產(chǎn)品，該車廣泛適用于鋼鐵、有色高溫液態(tài)金屬運輸領(lǐng)域，產(chǎn)品性能達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。

企業(yè)要發(fā)展，離不開科技創(chuàng)新。特種車輛廠在全體員工中通過開展五小活動、合理化建議、QC活動的形式，提倡大家勤思考，搞創(chuàng)新。為了完成公司即定目標(biāo)，同時積極拓展市場，相關(guān)人員在長達(dá)一年的時間里數(shù)十次拜訪某鋼廠，對該鋼廠市場進(jìn)行分析研究，并經(jīng)常帶著年輕的技術(shù)員與該鋼廠方面交流，抓住時機(jī)提出80噸雙向拖掛車的研發(fā)課題。該雙向拖掛車目前主要依賴進(jìn)口，造價高，備件訂購周期長，維修不便，特種車輛廠提出了國產(chǎn)化研發(fā)，最終形成完善的研發(fā)方案獲得寶鋼方面的肯定，最后成功打入該鋼廠市場，贏得了8臺80噸雙向拖掛車的訂單。該項目還入圍上海市第二十三屆發(fā)明選拔賽獲獎項目。通過創(chuàng)新，特種車輛廠的產(chǎn)品不斷豐富：2010年實現(xiàn)抱罐車35噸—100噸的系列大滿貫以及多類型吊斗車、PBC-180型高溫液態(tài)金屬運輸車、高效運輸車、扒渣機(jī)、雙向拖掛車、系列臺車……通過創(chuàng)新，特種車輛廠共形成自有專利技術(shù)9項，形成工法1項，專用工裝26項……通過創(chuàng)新，特種車輛廠的市場份額不斷擴(kuò)大，2010年實現(xiàn)了人均勞動生產(chǎn)率較成立之初翻兩番，達(dá)到人均產(chǎn)值105萬元。新年伊始，特種車輛廠提出了新的要求，為適應(yīng)市場，迎合市場，他們堅定產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新的腳步不動搖，新的產(chǎn)品研發(fā)正有條不紊的開展：鋼胚車、料槽車、大噸位運輸車、框架特種運輸車……

因為年輕，特種車輛廠也有自己的不足。而這些不足，成為了特種車輛廠前進(jìn)的動力。成立以來，特種車輛廠從強(qiáng)化基礎(chǔ)管理工作入手, 完善了編制和組織結(jié)構(gòu)，成立裝配作業(yè)區(qū)，建立健全各項管理網(wǎng)絡(luò)；加強(qiáng)制度化建設(shè)，編制修訂生產(chǎn)、安全、技術(shù)質(zhì)量、人事管理、資財管理等各項管理制度和實施考核辦法，從制度上堵住了犯錯的源頭；完善特種車輛制造的基礎(chǔ)管理工作，編制各類工藝方案、制作工藝卡、調(diào)試方案、工裝方案等指導(dǎo)性工藝文件和分公司相關(guān)文件的各類記錄填寫，形成了《特種車輛制造檢驗標(biāo)準(zhǔn)》，進(jìn)一步提高質(zhì)量過程控制，從技術(shù)上緩解了員工經(jīng)驗不足；開展電器設(shè)施、消防和環(huán)境、起重設(shè)備安全裝置、單宿安全等各類專項檢查，與日常檢查相結(jié)合，發(fā)現(xiàn)違章和隱患立即整改，從安全上杜絕了事故發(fā)生的苗頭。成立以來，特種車輛廠各項工作都超額完成既定目標(biāo)，2008年被評為中冶寶鋼技術(shù)雙文明表彰先進(jìn)集體，2009年榮獲上海市工人先鋒號稱號，2010年榮獲上海市勞動模范集體稱號等榮譽(yù)。

特種車輛廠注重員工的技能提升和發(fā)展，全體成員積極參加各項技能培訓(xùn)活動，在公司組織的“中冶重機(jī)杯”技術(shù)比武中，員工憑借精湛的技術(shù)獲得“鉗工”、“鉚工”、“液壓工”、“電工”狀元的好成績，在工作中，成員內(nèi)部也多次開展液壓、電路、氣路、裝配技術(shù)探討會，提出多條有效合理化建議，促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，提高成員技能素質(zhì)。此外，特種車輛廠還著重加強(qiáng)精神文明建設(shè)，注重團(tuán)隊協(xié)作精神，在內(nèi)部形成了遵章守紀(jì)、和諧融洽、團(tuán)結(jié)向上的人文環(huán)境。

中冶集團(tuán)中冶寶鋼技術(shù)服務(wù)有限公司制造分公司特種車輛廠這個年輕的團(tuán)體，自有它年輕的魅力。大家抱著相同的信念，向著相同的目標(biāo)，齊心協(xié)力，同舟共濟(jì)，大家以一個堅強(qiáng)團(tuán)隊?wèi)?zhàn)斗在一起，求知上進(jìn)，克服困難，歷經(jīng)考驗，才有了現(xiàn)在的成績和榮譽(yù)。年輕的中冶寶鋼技術(shù)服務(wù)有限公司制造分公司特種車輛廠，也將在大家的團(tuán)結(jié)努力下，以昂揚的斗志和蓬勃的姿態(tài)，創(chuàng)造出新的輝煌，為“中冶重機(jī)”品牌的快速發(fā)展豐富了產(chǎn)品，為社會自主創(chuàng)新，形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)及國際競爭力的產(chǎn)品而不懈努力。（郭在明　丁　艷）　②