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180天“搶”出精品大作
——中冶華天總包安徽長(zhǎng)江鋼鐵公司二期4號(hào)料場(chǎng)工程側(cè)記
發(fā)布日期：2013-11-04
金秋十月是秋收的季節(jié)，也是享受收獲喜悅的季節(jié)。
10月15日 ，隨著3個(gè)月功能考核期結(jié)束，中冶華天總承包的安徽長(zhǎng)江鋼鐵公司產(chǎn)能置換二期項(xiàng)目4號(hào)料場(chǎng)工程順利交付業(yè)主。
“你們兌現(xiàn)承諾，交出了完美答卷。事實(shí)證明中冶華天有擔(dān)當(dāng)，能打硬仗?！遍L(zhǎng)鋼二期項(xiàng)目滕總指揮這樣稱贊說。
變不可能為可能
站在Z8轉(zhuǎn)運(yùn)站向東望去，4號(hào)料場(chǎng)料條里一堆堆鐵礦粉、焦炭，如小山一樣連綿起伏，高大的堆取料機(jī)料斗在其間吞吐著，傳動(dòng)皮帶恰似一條條長(zhǎng)龍逶迤輾轉(zhuǎn)，向燒結(jié)廠、煉鐵廠方向延伸過去。
此刻，中冶華天4號(hào)料場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理張立功如釋重負(fù)，一臉的輕松。
他告訴筆者，這是一個(gè)完整的機(jī)械化料場(chǎng)，合同工期從2012年8月15日 （樁基移交）開始，11個(gè)月里要完成火車進(jìn)料系統(tǒng)改造、汽車地下受料槽、含鐵料場(chǎng)、轉(zhuǎn)運(yùn)站等建（構(gòu)）筑物的設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工?！坝捎诋?dāng)時(shí)開工條件受限，進(jìn)度整整拖后了5個(gè)多月。330天的合同工期硬是‘無理由’的壓縮到180來天，要完成這樣緊迫的任務(wù)，當(dāng)時(shí)壓力太大了?！?
以相當(dāng)于原合同工期的一半時(shí)間讓料場(chǎng)投運(yùn)，幾乎是不可能的。
4號(hào)料場(chǎng)是長(zhǎng)鋼產(chǎn)能置換二期的配套工程，建成后年受卸量達(dá)845萬噸，將成為長(zhǎng)江鋼鐵原、燃料的主要供應(yīng)基地?！?號(hào)料場(chǎng)是我們長(zhǎng)鋼的‘糧倉(cāng)’。如果不能按原定工期實(shí)現(xiàn)，3號(hào)高爐和3號(hào)燒結(jié)就要斷頓。所以，工期一天也不能推后?！睒I(yè)主如此表達(dá)前所未有的焦急。
后墻不倒的工期和業(yè)主的“苛求”就像懸在項(xiàng)目部人員頭頂?shù)倪_(dá)摩克利斯之劍。
當(dāng)初，4號(hào)料場(chǎng)工程的地基處理是由業(yè)主自己承擔(dān)的，后來臨時(shí)決定交給中冶華天進(jìn)行處理。4號(hào)料場(chǎng)所在地布滿大大小小的水塘，當(dāng)初回填料也很差，處理難度大不說，而且風(fēng)險(xiǎn)也大。“業(yè)主不僅把場(chǎng)地大面積地基處理交給我們，還要我們承諾兩年之內(nèi)地基平均沉降不得超過40厘米 ?！澳嵌螘r(shí)間，我們的大部分精力都花在了地基處理方案上，幾乎是在和時(shí)間賽跑?！笔┕そ?jīng)理趙建輝對(duì)此深有感慨。
背水一戰(zhàn)破難題
如此艱巨的任務(wù)，按常規(guī)施工，絕不可能完成；即使超常規(guī)施工，也是難上加難。
怎么辦？
只有一條路：破釜沉舟，背水一戰(zhàn)。
然而，在挖、運(yùn)石料之初，就遭遇當(dāng)?shù)貛в袎艛嘈再|(zhì)的“地頭蛇”的百般騷擾，土方運(yùn)不出去，石料送不進(jìn)來，此外，業(yè)主供應(yīng)的石料不僅滿足不了施工進(jìn)度，就連石料本身質(zhì)量也保證不了。
船遲又遇打頭風(fēng)。困難遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于此。
西側(cè)系統(tǒng)的施工受到西側(cè)高壓線遷移滯后，工期又被無情的拖后一個(gè)月，直到5月8日 才開始大范圍進(jìn)行。
跨鐵路通廊是工期關(guān)鍵線路的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，需要跨越現(xiàn)有3條鐵路線。其中有一條是上海鐵路局鐵路，每天有多趟貨車通過。
“太不容易了。就為這事，歷時(shí)200多天，不下20多次往返上海、南京、蕪湖等地的鐵路部門進(jìn)行溝通，才答應(yīng)給4個(gè)小時(shí)的停運(yùn)窗口時(shí)間?！表?xiàng)目副經(jīng)理姚叢斌回憶說。
“地頭蛇”、“電老虎”、“鐵老大”……這無疑給原本十分緊迫的工期目標(biāo)又雪上加霜。天上地下的高壓線、通信線、鐵路線縱橫交錯(cuò)，牽一發(fā)而動(dòng)全身。真可謂是在“天羅地網(wǎng)”下施工。
破解難題，需要勇氣，更需要智慧。料場(chǎng)項(xiàng)目部人員群策群力，傾盡智慧，打破常規(guī)，創(chuàng)造性地開展工作，提前安排工序，嚴(yán)格管理、準(zhǔn)確控制認(rèn)真梳理和分析每一步施工環(huán)節(jié)，找出縮短工期每一個(gè)可能的細(xì)節(jié)。
可以說，4號(hào)料場(chǎng)建設(shè)就是立足一個(gè)“搶”字，在保證質(zhì)量的前提下，搶時(shí)間、搶進(jìn)度、搶工期，交叉作業(yè)，同步推進(jìn)。
為了搶工期，施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃連續(xù)改了五版。
為了搶工期，研究確定調(diào)整強(qiáng)夯順序，東西兩側(cè)輪番強(qiáng)夯。
為了搶工期，中冶華天長(zhǎng)鋼工程總負(fù)責(zé)李傳寶年三十帶著項(xiàng)目部人員到現(xiàn)場(chǎng)慰問打樁隊(duì)伍，連續(xù)進(jìn)行強(qiáng)夯作業(yè)，搶出了關(guān)鍵的50米 ，為后續(xù)交叉施工創(chuàng)造了條件。
為了搶工期，施工經(jīng)理趙建輝拿出自己的好酒犒勞施工人員。
為了搶工期，項(xiàng)目部倒排工期，采取責(zé)任人現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)制，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控。項(xiàng)目部人員與施工人員工甘共苦，節(jié)假日不休，每天常駐施工現(xiàn)場(chǎng)，隨時(shí)跟進(jìn)督查每道工序、每個(gè)施工環(huán)節(jié)，確保工程質(zhì)量。
就這樣，工程在超常規(guī)施工中艱難地向前推進(jìn)。
不催進(jìn)度來聊天
讓我們記下這幾個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——
2013年1月15日 ，料場(chǎng)土建正式施工；
5月7日上午10時(shí)08分 ，原料場(chǎng)上跨鐵路通廊一次吊裝成功；
6月24日15時(shí)38分 ，料場(chǎng)火車進(jìn)料系統(tǒng)正式進(jìn)料，順利堆存在4號(hào)料場(chǎng)1號(hào)料條，火車進(jìn)料系統(tǒng)功投運(yùn)，具備了向三座高爐及3號(hào)燒結(jié)機(jī)供料條件；
7月2日14時(shí)58分 ，原料場(chǎng)項(xiàng)目汽車受料系統(tǒng)一次投運(yùn)成功，汽車受料系統(tǒng)的卸、運(yùn)、存功能已完全實(shí)現(xiàn)；
7月15日 ，伴隨著2號(hào)、3號(hào)堆取料機(jī)及2號(hào)、3號(hào)受料槽的陸續(xù)投產(chǎn)，4號(hào)料場(chǎng)合同意義上的功能考核開始進(jìn)行。
至此，原料場(chǎng)的全部功能得以實(shí)現(xiàn)，一座僅用了180多天時(shí)間就建成的完整的機(jī)械化料場(chǎng)正式投運(yùn)了。
長(zhǎng)鋼董事長(zhǎng)李建設(shè)滿意地說：“這下，我總算放心了，高爐和燒結(jié)投產(chǎn)有保證了?！?
“以前每次開會(huì)，矛頭都是直指料場(chǎng)。業(yè)主方總指揮每次到現(xiàn)場(chǎng)都是催進(jìn)度?，F(xiàn)在也過來，倒是跟我們聊上天了?！皬埩⒐πχf。
“前幾天，你們的張經(jīng)理還在問我要整改的清單。其實(shí)，該整改的他們都整改完了?！绷蠄?chǎng)車間王主任說。
有人算了一筆賬，長(zhǎng)鋼4號(hào)料場(chǎng)投運(yùn)不僅滿足了為1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)高爐及3號(hào)燒結(jié)機(jī)供料條件，更關(guān)鍵的是對(duì)長(zhǎng)鋼的生產(chǎn)、組織和效益都有決定作用。這樣，業(yè)主就可以根據(jù)市場(chǎng)變化，在鋼價(jià)低位時(shí)多進(jìn)料儲(chǔ)存，等鋼價(jià)高位時(shí)確保生產(chǎn)，賺取更多的利潤(rùn)。
2013年10月15日 ，長(zhǎng)鋼4號(hào)料場(chǎng)完成了功能考核，業(yè)主在功能考核書上滿意地簽了字。
中冶華天人以無盡的智慧和飽滿的工作熱情，團(tuán)結(jié)奮戰(zhàn)、攻堅(jiān)克難，續(xù)寫了長(zhǎng)鋼二期技改項(xiàng)目的又一傳奇。 （中冶華天 李 瑋）?、?
