□羅志貴
和煦春風(fēng)拂過南粵大地，塘朗山下吐露嫩嫩新綠。
當(dāng)歷史的車輪駛?cè)?013年，中國(guó)十九冶——“西部鐵軍”，已在華南地區(qū)辛勤耕耘整整32個(gè)年頭。30余年勇當(dāng)先行，30余年砥礪奮進(jìn)，30余年跨越發(fā)展，中國(guó)十九冶唱著春天的故事，在希望的田野上昂首奮進(jìn)。
三十而立，撫今追昔。中國(guó)十九冶開拓華南市場(chǎng)的發(fā)展歷程，宛如一條激情澎湃的大河，那里面，有“找米下鍋、背井離鄉(xiāng)”的伶仃漂泊，更多的是風(fēng)雨同舟甘苦與共；那里面，有“出山入海、二次創(chuàng)業(yè)”的漫漫征途，更多的是逆流而上勇往直前；那里面，有“一江八點(diǎn)、北上東進(jìn)”的廣闊維度，更多的是倍道而進(jìn)揚(yáng)帆致遠(yuǎn)。
【1981—1991】春潮萬里思行客。與改革同行，為開放添彩。時(shí)代呼喚“弄潮兒”，南海之濱迎來“西部鐵軍”。
植梧引鳳，借水行舟。
1979年7月，黨中央、國(guó)務(wù)院決定在廣東的深圳、珠海、汕頭設(shè)立經(jīng)濟(jì)特區(qū)。1980年8月，全國(guó)人大常委會(huì)批準(zhǔn)《廣東經(jīng)濟(jì)特區(qū)條例》，具有深遠(yuǎn)歷史意義的中國(guó)經(jīng)濟(jì)特區(qū)由此宣告建立。在中國(guó)改革開放初期，廣深地區(qū)以其特有的地理位置、投資環(huán)境及優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)開發(fā)條件，吸引著成千上萬的國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀企業(yè)，中國(guó)十九冶就是最早進(jìn)入深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)的開拓者之一。
深圳建設(shè)起步階段，機(jī)車轟鳴、塵土飛揚(yáng)、工棚遍地，整個(gè)城市猶如一個(gè)熱火朝天的大建筑工地，“深圳速度”已嶄露頭角?；ㄟM(jìn)度過快導(dǎo)致石料供給不足，土建施工力量也極為匱乏。為了滿足特區(qū)城建需要，1981年，深圳市政府上報(bào)冶金部，邀請(qǐng)中國(guó)十九冶拔冗進(jìn)駐。同年底，中國(guó)十九冶響應(yīng)地方政府號(hào)召，與深圳市工業(yè)公司簽定聯(lián)合開辦石廠的協(xié)議，正式吹響進(jìn)軍廣深的號(hào)角。
1982年9月15日，經(jīng)深圳市政府正式批準(zhǔn)，中國(guó)十九冶在深圳注冊(cè)了“冶金工業(yè)部第十九冶金建設(shè)公司深圳工程處”，這就是中國(guó)十九冶深圳分公司的前身。
歷盡鉛華成此景，人間萬事出艱辛。
當(dāng)中國(guó)十九冶第一批30余名工人，攜帶簡(jiǎn)易工具及生活物資來到深圳梧桐山時(shí)，經(jīng)濟(jì)特區(qū)還只是一個(gè)邊陲小鎮(zhèn)，生產(chǎn)生活條件極為艱苦。中國(guó)十九冶的“拓荒?！眰冏〉氖侵窀痛罱ǖ暮?jiǎn)易工棚，被工友們戲稱為“竹葉賓館”。初來乍到，就遇上狂風(fēng)暴雨，席棚被掀翻，人員站立不穩(wěn)，行李及生活物資全被淋濕，衣服、鞋子不知漂向何處，成群的老鼠肆無忌憚地在腳下亂竄。雨后，他們兵分兩路，一路整修席棚，砌灶壘鍋，迎接后繼人員的到來；一路在山上四處挖坑打凼，實(shí)地探測(cè)石量、石質(zhì)。半年以后，中國(guó)十九冶先后在深圳福田區(qū)銀湖路口開辦了九節(jié)山石廠，在龍井村塘朗山腳開辦了龍井石廠。1986年，由于地處旅游區(qū)，九節(jié)山石廠被迫關(guān)閉。1999年，有著10多年光榮歷史，生產(chǎn)石料約230多萬立方米，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值2億多元的龍井石廠，因環(huán)境和古生物化石保護(hù)等原因最終停產(chǎn)關(guān)閉。
中國(guó)十九冶繼打入深圳開辦石廠以后，1982年又承接了至今仍享譽(yù)中外的廣（州）珠（海）公路三洪奇、容奇、細(xì)窖、沙口四座大橋大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的預(yù)制任務(wù)。截至1984年10月，當(dāng)時(shí)我國(guó)最大、世界罕見的66根T梁、28根箱梁全部制作完畢，產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)良，受到著名橋梁專家同濟(jì)大學(xué)教授李國(guó)豪、港澳地區(qū)及國(guó)際預(yù)應(yīng)力混凝土學(xué)術(shù)交流會(huì)專家的高度贊揚(yáng)。時(shí)任冶金部基建局副局長(zhǎng)邱祖華指出，中國(guó)十九冶成功制作一大批大型砼構(gòu)件，為國(guó)家爭(zhēng)了光。
廣珠公路四座橋梁的順利通車，一舉結(jié)束了廣州通往珠海、澳門用輪船擺渡汽車的歷史，充分顯示了中國(guó)十九冶的技術(shù)實(shí)力，“西部鐵軍”在廣深地區(qū)名聲大震，各地合作伙伴慕名而來。1981—1991年間，中國(guó)十九冶還先后參加了廣東梅縣東山大橋、廣西北海市步山新港區(qū)萬噸級(jí)碼頭、我國(guó)第一個(gè)中外合資企業(yè)廣東沙角電廠、環(huán)宇大廈等工程建設(shè)。
在八十年代國(guó)民經(jīng)濟(jì)調(diào)整期間，中國(guó)十九冶進(jìn)軍華南市場(chǎng)，既為企業(yè)渡過難關(guān)作出了較大貢獻(xiàn)，又為特區(qū)建設(shè)作出了應(yīng)有貢獻(xiàn)。但是由于一系列客觀原因，中國(guó)十九冶并未大規(guī)模進(jìn)軍廣深地區(qū)。時(shí)間進(jìn)入到80年代末，攀鋼二期工程恢復(fù)建設(shè)，為完成歷史使命，中國(guó)十九冶逐步將優(yōu)良隊(duì)伍撤回攀枝花，只留下少數(shù)人繼續(xù)在南粵尋找市場(chǎng)。
與改革同行，為開放添彩。由中共四川省委宣傳部主編的《四川人深圳發(fā)展紀(jì)實(shí)》一書，曾經(jīng)如此評(píng)價(jià)中國(guó)十九冶：“這群來自四川攀枝花市，出山入海的建設(shè)者們，同來自祖國(guó)各地的建設(shè)者一起，培育、豐富、發(fā)展了深圳精神。”
改革開放如火如荼的八十年代，中國(guó)十九冶發(fā)揚(yáng)攀枝花建設(shè)精神，勇于開拓，敢冒風(fēng)險(xiǎn)，在廣深地區(qū)第一次承建高層建筑，第一次鋪設(shè)高速公路，第一次制作大型公路橋梁、海港沉箱，第一次涉足軟地基處理施工，第一次異地大爆破，開啟了中國(guó)十九冶由傳統(tǒng)的冶金施工為主，向路橋、房建、市政轉(zhuǎn)型發(fā)展的新征程。
【1992—2002】春風(fēng)又綠江南岸?；浻性旎郑_天地爐。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的滾滾浪潮，讓“西部鐵軍”如魚得水。
上兵伐謀，謀定而動(dòng)。
原冶金部部長(zhǎng)高揚(yáng)文曾經(jīng)賦詩稱贊中國(guó)十九冶“開天辟地神仙手，一座鋼城托起來”。可是三線建設(shè)任務(wù)完成后，難為無米之炊的中國(guó)十九冶又將何去何從？
新的市場(chǎng)，新的理念，才能有新的機(jī)遇！中國(guó)十九冶將目光定格在了南方那一片經(jīng)濟(jì)發(fā)展最為迅猛，思想解放最為活躍的廣袤天地。
1991年3月16日至
4月1日，中國(guó)十九冶在深圳召開“南方會(huì)議”，制定“全方位開拓，多元化經(jīng)營(yíng)”方針，將華南地區(qū)特別是廣深地區(qū)的市場(chǎng)開拓，作為企業(yè)“出山入海”的重要戰(zhàn)略布局。一時(shí)間，中國(guó)十九冶下屬特種公司、建材公司、二公司、工安公司、機(jī)動(dòng)公司、電裝公司、筑爐公司、機(jī)裝公司、機(jī)械廠、材料處、建研所，聞風(fēng)而動(dòng)，群賢畢至，在華南地區(qū)掀起了新一輪市場(chǎng)開拓的熱潮。
如猛虎下山，似蛟龍出海。1992—2002年間，中國(guó)十九冶各二級(jí)單位先后承接了東深三期給排水工程18000噸管道制作安裝項(xiàng)目、廣東番禺鐘韋公路、小塘工業(yè)區(qū)道路、小塘三環(huán)路、小塘二環(huán)路、獅山開發(fā)區(qū)道路、廣東佛（山）開（平）高速公路、南油月亮灣居住區(qū)場(chǎng)平、廣珠深高速公路深圳段、深圳東寶河橋梁生產(chǎn)加工制作、南光公路、沙頭角水廠和廣東東莞公路、松鶴路人行地道通訊、深圳自來水廠公司沙頭角水廠電氣、深圳機(jī)場(chǎng)泵站維修等工程項(xiàng)目。
廣東佛開高速公路是中國(guó)十九冶繼成渝高速公路后承接的第二條較大的高速公路，中國(guó)十九冶將速度和施工質(zhì)量結(jié)合起來，爭(zhēng)一創(chuàng)優(yōu)，多次受到江門市高速公路建設(shè)指揮部的表彰，工程于1996年7月建成通車；羅芳立交橋是中國(guó)十九冶成立以后承建的第一座大型城市立交橋，施工技術(shù)復(fù)雜，難度較大，該工程于1993年11月建成通車，被評(píng)為深圳市優(yōu)良工程，成為中國(guó)十九冶在深圳市建設(shè)的標(biāo)志性工程之一。
為進(jìn)一步拓寬經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域，中國(guó)十九冶于1994年6月組建了具有法人資格，以生產(chǎn)加工鋼結(jié)構(gòu)制品、經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)商業(yè)、物資供銷為主的深圳攀枝花實(shí)業(yè)公司，并于1995年9月取得了深圳市頒發(fā)的自營(yíng)進(jìn)口資格證書，使中國(guó)十九冶在深圳完全具備出口企業(yè)自產(chǎn)產(chǎn)品、進(jìn)口生產(chǎn)與施工所需原材料能力，為開拓國(guó)外市場(chǎng)創(chuàng)造了條件。
至1994年底，中國(guó)十九冶在廣深地區(qū)有深圳工程公司、廣東冶金建設(shè)公司等七塊牌子，有沙河、南海等八個(gè)基地，有九個(gè)二級(jí)單位，一千多名員工。1999年，深圳工程公司正式更名為深圳分公司，成立區(qū)域分公司進(jìn)行集中統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)了減員、整合的平穩(wěn)過渡。
隨著攀鋼二期工程最后一個(gè)項(xiàng)目的竣工，頃刻之間，市場(chǎng)萎縮，繁華落幕，中國(guó)十九冶似乎在此時(shí)放慢了發(fā)展的腳步，一步一步走進(jìn)泥潭。整個(gè)九十年代，對(duì)中國(guó)十九冶而言，面臨的是找米下鍋的困頓局面。但在廣深地區(qū)，中國(guó)十九冶深圳分公司堅(jiān)持從實(shí)際出發(fā)，堅(jiān)持慎重選擇合作伙伴，堅(jiān)持規(guī)范管理，樹立了“今天的現(xiàn)場(chǎng)，就是明天的市場(chǎng)”的理念，有效增加了企業(yè)業(yè)績(jī)，擴(kuò)大了市場(chǎng)占有率。1992至2002年間，先后建成一批精品工程，完成總產(chǎn)值5億多元，初步擔(dān)當(dāng)了中國(guó)十九冶在廣深地區(qū)出山入海，開拓大市場(chǎng)中“建基地、開窗口、爭(zhēng)發(fā)展”的重任，生命根基得以穩(wěn)固，生存空間得到拓展。
【2003—2013】春色滿園關(guān)不住。虎嘯山野，天道酬勤；同心一夢(mèng)，共創(chuàng)未來?！拔鞑胯F軍”不辭長(zhǎng)作嶺南人。
虎嘯山野，好風(fēng)長(zhǎng)吟。
2003年8月，以田野為首的中國(guó)十九冶新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子從老一輩領(lǐng)導(dǎo)手中接過企業(yè)發(fā)展的接力棒，帶領(lǐng)員工踏上了三次創(chuàng)業(yè)的征程。脫困，創(chuàng)新，提升，圓夢(mèng)，發(fā)展，中國(guó)十九冶譜寫了一曲雄渾壯美的交響。
肩負(fù)發(fā)展重任，緊跟時(shí)代步伐。毫無疑問，置身改革前沿的華南地區(qū)是這支交響樂的前奏。
在產(chǎn)業(yè)格局上，中國(guó)十九冶深圳分公司加快從傳統(tǒng)的冶金建設(shè)向“同心多元化”發(fā)展轉(zhuǎn)型，堅(jiān)持以突出主業(yè)、精干主體、培育優(yōu)勢(shì)、優(yōu)化結(jié)構(gòu)為原則，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)板塊與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，不斷提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，在市政、房建、交通、有色等非EPC板塊上取得重大突破。
在市場(chǎng)布局上，中國(guó)十九冶深圳分公司充分利用沿海區(qū)位優(yōu)勢(shì)，整合成立“勞務(wù)公司”，并相繼在廣州、中山、東莞、珠海等地注冊(cè)了分公司，打造“珠三角市場(chǎng)核心”戰(zhàn)略，在華南地區(qū)形成拳頭力量，構(gòu)建了提高市場(chǎng)輻射能力，多點(diǎn)支撐的布局新體系。
在資質(zhì)升級(jí)上，中國(guó)十九冶深圳分公司“借力東風(fēng)，強(qiáng)化優(yōu)勢(shì)”，依靠中國(guó)十九冶具有的冶煉、房建、市政總承包一級(jí)資質(zhì)，于2006年進(jìn)入深圳市政府投資工程預(yù)選承包商名錄市政公用工程施工總承包I組、鋼結(jié)構(gòu)總承包I組和房建總承包II組。
產(chǎn)業(yè)優(yōu)化、市場(chǎng)拓展、資質(zhì)升級(jí)，中國(guó)十九冶深圳分公司占盡“天時(shí)、地利、人和”，跨入了從區(qū)域分公司向中國(guó)十九冶“南方支柱、非鋼支柱、效益支柱、進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)支柱”轉(zhuǎn)變的快車道。
冶金項(xiàng)目捷報(bào)頻傳，市政項(xiàng)目遍地開花，路橋項(xiàng)目不勝枚舉，房建項(xiàng)目風(fēng)生水起。深圳分公司先后承建了廣東河源深坑鐵礦150萬噸/年選礦廠工程、陽春新鋼鐵有限公司環(huán)保搬遷技術(shù)改造工程、深圳蛇口SCT閘口網(wǎng)架工程、深圳龍崗大運(yùn)自然公園（一期）二標(biāo)段工程、深圳南山區(qū)創(chuàng)業(yè)路街區(qū)改造中心人行天橋工程、F1摩托艇世界錦標(biāo)賽深圳賽場(chǎng)工程—景觀工程、深圳市福龍路、松福大道、鹽田至壩崗高速公路、深航幸福小區(qū)、中山市黃圃汽車客運(yùn)站、珠海污水處理管線等工程項(xiàng)目。其中，2005年12月建成的深圳蛇口SCT閘口網(wǎng)架工程是目前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的碼頭閘口，該閘口設(shè)計(jì)新穎、造型美觀、網(wǎng)架安裝精度高，是蛇口碼頭的一座標(biāo)志性建筑；2007年建成通車的深圳市福龍路是深圳市第一條南北向不收費(fèi)的城市快速路，是一條造福廣大民眾的生態(tài)路；2008年投入使用的深圳南山區(qū)創(chuàng)業(yè)路街區(qū)改造中心人行天橋被譽(yù)為“亞洲最大的人行天橋”；2011承建的深圳龍崗大運(yùn)自然公園（一期）二標(biāo)段工程是2011年在深圳舉辦的第26屆世界大學(xué)生夏季運(yùn)動(dòng)會(huì)主景觀公園。
此外，深圳分公司在港澳地區(qū)，承建了香港新機(jī)場(chǎng)、香港地鐵、南丫島發(fā)電廠、中環(huán)填海、駐港部隊(duì)營(yíng)房、澳門垃圾電廠鋼結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)等工程。作為走出國(guó)門的橋頭堡，深圳分公司為中國(guó)十九冶巴新瑞木工程等海外項(xiàng)目搭建了橋梁。
因時(shí)、因地、因人制宜，近十年來，中國(guó)十九冶深圳分公司中標(biāo)1000萬元以上項(xiàng)目達(dá) 60多個(gè)，創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的背后，是企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模和施工產(chǎn)值的逐年攀升。從2003年的1億，2006年的5億，到2007年的10億，深圳分公司僅用4年時(shí)間，產(chǎn)值便翻了十番，成為中國(guó)十九冶歷史上首家市場(chǎng)營(yíng)銷突破10億元的區(qū)域分公司。此后5年，深圳分公司再接再勵(lì)，新簽合同額始終保持在10億元左右，為中國(guó)十九冶實(shí)現(xiàn)“雙百億”目標(biāo)發(fā)揮了重要的作用。
紅豆葳蕤，滿樹情深。
中國(guó)十九冶深圳分公司始終牢記“守土有責(zé)，造福一方”的職責(zé)使命，承建了一大批惠及民生的市政、路橋工程。近三年，共依法繳納稅款約10065萬元。截至目前，已擁有各類機(jī)械、設(shè)備 81多臺(tái)（套），60000 平方米工業(yè)用地、辦公場(chǎng)所及住宅小區(qū)，形成固定資產(chǎn)5099 萬元，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)國(guó)有資產(chǎn)保值增值。
情系南粵鼓征帆，不辭長(zhǎng)作嶺南人。
站在香蜜新村中國(guó)十九冶深圳分公司辦公大樓前，綠樹掩映，櫻花婆娑，吹面不寒的春風(fēng)又香又甜，在這里追尋鐵軍將士奮斗過的足跡，顯得格外有意義。在新的歷史起點(diǎn)上，“西部鐵軍”將牢記使命，同心一夢(mèng)，堅(jiān)持“新”，追求“好”，突出“快”，敢爭(zhēng)“先”，立足“干”，不忘“情”，在華南地區(qū)像一艘開足馬力的快船，乘風(fēng)破浪，駛?cè)胂乱粋€(gè)三十年！?、?
